Tutto scarico popping o ritorno di fiamma su una motocicletta Harley-Davidson è causato dalla combustione del carburante nel collettore di scarico o geometrie dei collettori. In generale, può essere causato da una perdita di un collettore di scarico. Verificare che a spruzzo leggero, olio penetrante sul collettore di scarico, mentre la bicicletta è in esecuzione in folle e cercare bolle. La maggior parte dei gas di scarico popping su una Harley è in realtà decelerazione ritorno di fiamma. Decelerazione ritorno di fiamma risulta da una catena di eventi che inizia con la riduzione della pressione nelle bombole. La saggezza popolare dice che il rumore può essere migliorata da ingrasso la melodia del motore. Cose che ti serviranno
chiavi a brugola
driver Torx o prese
Chiave a tubo e
prese Piccolo, cacciavite a testa piatta
Nastro adesivo
Clean stracci
trapano elettrico
di Mechanic> 1/16-inch trapano po
di Machinist (opzionale) economici Mostra più istruzioni
1
avviare la moto in folle. Chiudere il rubinetto ed eseguire l'Harley fino al carburatore finisce la benzina.
2
Rimuovere l'intero gruppo filtro dell'aria. Rimuovere il coperchio con una chiave a brugola. Utilizzare i driver Torx o prese per rimuovere il filtro dell'aria.
3
Rimuovere i tubi di sfiato a mano. Rimuovere la piastra di supporto svitando le due viti di fissaggio con una chiave a tubo.
4
Sganciare il gruppo choke dal supporto sotto e sul lato sinistro del serbatoio del gas.
5
Segna i cavi dell'acceleratore con nastro adesivo e staccare loro. Allentare la fascetta che collega il tubo del carburante al carburatore con un cacciavite a testa piatta e scollegare il tubo del carburante.
6
Estrarre delicatamente il carburatore da l'anello di tenuta che si attacca il carburatore al collettore di aspirazione . Impostare il carburatore a testa in giù su un letto di stracci puliti su una superficie piana e stabile.
7
Praticare un foro 1/16-inch nel tappo di chiusura della fabbrica che copre il combustibile-aria, a bassa velocità vite di regolazione. Fare leva la spina della vite di regolazione a bassa velocità e con punteruolo di un macchinista (scratch punteruolo). Prendere nota della posizione della vite di regolazione del minimo.
8
Ricollegare il carburatore al collettore di aspirazione da ri-posti a sedere in l'anello di tenuta in gomma. Reinstallare la piastra di fondo dell'aria e filtro aria.
9
Rimontare il tubo del carburante ed i due cavi dell'acceleratore. Far scattare la valvola a farfalla per assicurare i cavi dell'acceleratore sono correttamente ricollegato.
10
Aprire il rubinetto e avviare l'Harley. Lasciare che la motocicletta a correre finché i coperchi testa bilancieri sono caldi al tatto prima di messa a punto del carburatore.
11
Inserire un piccolo cacciavite a testa piatta nella vite di regolazione a bassa velocità pure. Girare la vite in senso antiorario 1/8-turn.
12
Regolare la vite di regolazione del minimo con lo stesso utensile fino a quando il motore inizia a inciampare. Ruotare la regolazione a bassa velocità della vite un altro 1/8-turn in senso orario.
13
Rimontare il filtro aria. Test-drive della moto.