sistema di carica elettrica di un veicolo a volte può essere difficile da diagnosticare quando le cose non funzionano correttamente. La batteria, alternatore o regolatore tutti possono potenzialmente essere il problema. Se il veicolo è dotato di un regolatore di tensione indipendente, è una buona idea per testare in modo che si può cominciare a determinare quale componente del sistema di ricarica è difettoso. Cose che ti serviranno
Multimetro
Show More Istruzioni
1
Accendere il multimetro e impostati per leggere tensione. Collegare il multimetro clip conduttori ai terminali della batteria del veicolo. Collegare il cavo rosso al terminale positivo e il cavo nero al terminale di terra se sono colorati come tali sul tuo multimetro, ma la polarità non è una questione particolarmente importante qui.
2
Avviare il motore. Far funzionare il motore al suo regime di giri minimo e non fare giri in su in qualsiasi modo. Prendere nota della lettura della tensione quando il motore è al minimo.
3
Avere un comunicato aiutante sull'acceleratore e aumentare gradualmente il numero di giri del motore.
4
Pay particolare attenzione alla lettura di tensione all'aumentare giri. La tensione dovrebbe aumentare costantemente con il motore fino a quando il numero di giri raggiunge circa 1.000. A questo punto un regolatore funzionante terrà la tensione costante, con esso non varia di più di 1/2 volt.
5
Aggiungi carico più elettrica al sistema sotto forma di trasformare i fari su alto e in esecuzione il condizionatore d'aria, il tutto mentre il tuo aiutante continua ad accelerare il motore. L'idea è quella di imporre il carico elettrico massimo della rete. Monitorare la lettura di tensione durante questo anche. Se le variazioni di tensione in più rispetto al già citato mezzo volt, è più probabile avere un regolatore negativo. Se la tensione si mantiene costante, si può essere certi vostro erogatore è buona. Poi si può passare a testare le altre due fonti più probabili di un problema elettrico:. Della batteria o l'alternatore