Diversi problemi di motore differenti possono essere presenti se il tubo di scarico è messa fuori fumo nero. In una Toyota o qualsiasi altra marca di auto, fumo nero è un indicatore chiave che la miscela aria /carburante è fuori di colpo. Tutte le vetture utilizzano un rapporto specifico di combustibile e aria nella camera di combustione, se la percentuale di carburante sale oltre le specifiche, la miscela è troppo ricca e fumo nero è il risultato. Cose che ti serviranno
WD-40 o altro lubrificante spray
Mostra più istruzioni
Diagnosi nero fumo di scarico
1
Controllare il filtro dell'aria, che è una comune fonte di un troppo ricca rapporto aria /combustibile. Prendendo in polvere, sabbia e fumo dalla strada, il filtro può intasarsi e perdere la sua capacità di passare un adeguato apporto di aria nel carburatore e motore. Rimuovere il filtro dell'aria e, se è sporco o pieno di grinta e /o sabbia, buttarlo via.
2
Ispezionare il carburatore togliendo il filtro dell'aria, che cavalca sulla parte superiore del carburatore. Un piccolo lembo rettangolare noto come piastra dello starter è fissato longitudinalmente lungo la canna carburatore, se questo piatto sia ben chiuso e non può essere manipolato per aprire con un cacciavite o altro, si dispone di una piastra dello starter bloccato. La piastra non permette d'aria adeguato nel carburatore e, di conseguenza, il motore è in funzione troppo ricca. Prova WD-40 o altro lubrificante spray sulla piastra dello starter per liberarlo di gunk che possono influenzare il suo movimento. Se la piastra ancora non si muove o è altrimenti non aprire e chiudere liberamente, avere un meccanico sostituirlo.
3
portare l'auto in un garage rispettabile e avere un meccanico di ispezionare il carburante Sistema-iniezione. Sensori controllati dal computer sono responsabili per l'operazione di iniezione del carburante; questi sensori possono malfunzionamento o semplicemente smettere di funzionare, richiedendo la sostituzione. Il sensore di flusso d'aria, sensore di posizione della valvola a farfalla e del sensore del liquido di raffreddamento hanno un'incidenza sul rapporto aria /carburante bruciato in camere di combustione del vostro motore.
4
chiedere al vostro meccanico di ispezionare il vostro regolatore del vuoto. Combustibile viene alimentato nella camera di combustione del motore in pressione, che è controllata da questo dispositivo. Il regolatore può causare malfunzionamenti e pressione del carburante a salire oltre i limiti specificati, il regolatore può anche rompersi, consentendo carburante nella linea del vuoto che alimenta direttamente nella camera. Il meccanico esaminerà la linea guida vuoto, testare il sistema con un manometro e verificare la presenza di carburante. Il regolatore può essere necessario sostituire.
5
Eseguire un test di pressione sulla linea del vuoto. Si può avere una perdita di vuoto, in cui l'aria fuoriesce dalle camere di combustione o di linea a vuoto, facendo girare il motore troppo ricca. Perdite di vuoto possono influenzare le prestazioni del motore in altri modi, e non può essere riparato nel proprio vialetto. Avere un meccanico eseguire un test del vuoto sul vostro motore per determinare se questa è la causa del problema.