Le ruote anteriori su una F250 Super Duty Truck 2005 sono progettati per resistere a lavori pesanti. Perché la F250 è un camion pesanti, le ruote hanno otto dadi, invece dei soliti cinque o sei dadi trovati su autocarri leggeri. I dadi sono uno speciale dado girevole-tipo, progettato per rimanere stretti in situazioni normali dadi fisse possono allentare. E 'anche importante che mai applicare lubrificante, come olio motore per i bulloni delle ruote o dadi dell'aletta, perché questo potrebbe anche causare loro allentano in determinate circostanze. Cose che ti serviranno
Cunei
cacciavite a testa piatta
Lug dado chiave
Jack
cavalletti
dinamometrica
Martello di gomma
Mostra di più Istruzioni
rimozione
1
Parco della F250 su una superficie piana e spegnere il motore. Mettere la trasmissione in parco, o prima marcia per F250s equipaggiati con una trasmissione manuale.
2
Premere il freno a pedale per innestare il freno di stazionamento. Posizionare un cuneo dietro ciascuna delle ruote posteriori. Scalzare il tappo del mozzo allentato, se in dotazione, con un cacciavite a testa piatta di grandi dimensioni.
3
Rompere ciascuno degli otto dadi allentati con una chiave dado dell'aletta. Questo è importante, perché se si tenta di allentare i dadi quando il veicolo viene sollevato, la ruota girerà e non sarà possibile ottenere alcun effetto leva.
4
Sollevare la parte anteriore del camion con una presa e posizionare un supporto cric sotto ciascun lato del telaio anteriore. Abbassare il camion sulla cavalletti e assicurarsi che siano sicuri.
5
Rimuovere i dadi con la chiave dado dell'aletta e tirare fuori il pneumatico del camion.
Installazione
6
la ruota sui prigionieri e reinstallare i dadi. Snug loro stretto con la chiave dado dell'aletta tenendo la ruota per assicurarsi che non si accende.
7
Sollevare il camion con la presa, quindi rimuovere il cavalletti e abbassarlo di nuovo a terra .
8
Serrare i dadi a 165 piedi-libbre con una chiave di coppia di una presa metrica in alternata, schema incrociato.
9
Posizionare il coprimozzo sulla ruota e toccare il basso in posizione con un martello di gomma.