Isuzu Rodeo fabbricato il pick-up 1988-2002. Un motore sei cilindri da 3,2 litri con doppio albero a camme in testa è stato introdotto per il modello 1998. Questo tipo di motore utilizza una cinghia di distribuzione per sincronizzare la rotazione dell'albero motore e camme. La parte più importante della sostituzione della cinghia dentata è mantenere le camme e gomito nella posizione corretta durante la procedura. Inoltre, è necessario regolare la tensione della cinghia di distribuzione al livello corretto. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Strumento J-43037
Chiave dinamometrica
1,4 mm pin filo
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1
Scollegare il cavo del terminale negativo della batteria con una chiave a tubo. Rimuovere il gruppo del filtro dell'aria, tra cui il condotto di aspirazione. Staccare la parte superiore del sudario per la ventola di raffreddamento dal radiatore. Rimuovere la ventola di raffreddamento dalla sua puleggia, e staccare le cinghie di trasmissione. Staccare i coperchi superiori per la cinghia di distribuzione e il gruppo puleggia per la ventola di raffreddamento.
2
Ruotare l'albero motore in senso orario per allineare le tacche di fasatura degli alberi a camme con i puntini sulle copertine posteriori della cinghia di distribuzione . Il puntatore distribuzione sull'albero motore deve allinearsi con il segno sul coperchio inferiore della cinghia di distribuzione. Rimuovere il bullone centrale sulla puleggia dell'albero motore con l'attrezzo No. J-8614-01 e staccare la puleggia dell'albero motore.
3
Rimuovere i tubi del radiatore dell'olio dal coperchio della cinghia di distribuzione inferiore, se presente, e staccare il coperchio dal motore con una chiave a tubo. Rimuovere il gruppo del pusher sotto la puleggia per il tenditore della cinghia di distribuzione. Spingere l'asta di spinta nella sua presa e tenerlo ritratta con un perno cavo da 1,4 mm. Rimuovere la cinghia di distribuzione dall'albero a camme e albero motore.
4
Regolare i pignoni albero motore e albero a camme per allineare le tacche di fasatura dalla fase due, se necessario. Installare la nuova cinghia di distribuzione sulla puleggia della pompa acqua e puleggia con una chiave a tubo in questo ordine.
5
Ruotare la ruota dentata dell'albero a camme a sinistra in senso orario per allineare la tacca di fasatura con il segno di allineamento bianco sui tempi cinghia. Collegare la puleggia dell'albero motore e serrare il bullone a mano. Ruotare la puleggia dell'albero motore in senso orario per creare gioco tra la puleggia dell'albero motore e la puleggia dell'albero a camme destro.
6
Spingere la puleggia per la cinghia di tenditore distribuzione verso la cinghia di distribuzione e installare il gruppo spintore con una chiave a tubo. Rimuovere il perno di filo dal pusher per consentire l'asta di spinta a sporgere dal suo buco.
7
Ruotare la puleggia dell'albero motore in senso orario di due giri completi e allineare le sue tacche di fasatura. Fissare il bullone perno per la puleggia del tenditore tempistica e stringerlo a 31 piedi libbre con una chiave dinamometrica. Serrare i bulloni per il pusher cinghia 14 piedi libbre di temporizzazione. Staccare la puleggia dell'albero motore.
8
Fissare le coperture per la cinghia di distribuzione e stringere loro bulloni di montaggio a 12 piedi libbre con una chiave dinamometrica. Collegare i tubi del radiatore dell'olio per il coperchio della distribuzione, se presente, e stringere le loro bulloni di montaggio a 16 piedi libbre. Montare la puleggia per l'albero motore e serrare la vite di montaggio a 123 piedi-libbre.
9
Collegare il gruppo puleggia per la ventola di raffreddamento e di coppia le viti di fissaggio a 16 piedi libbre con una chiave dinamometrica. Installare le cinghie di trasmissione accessorie. Collegare il gruppo ventola di raffreddamento e serrare le viti a 72 pollici libbre. Installare il sudario superiore per la ventola di raffreddamento, e il gruppo filtro dell'aria. Collegare il cavo negativo della batteria con una chiave a tubo.