Parti e cambiamento procedura leggermente tra le versioni a due ruote motrici e quattro ruote del 2000 Chevy Blazer. Modifica delle scosse è generalmente raccomandato dai produttori di ammortizzatori e costruttori di automobili in giro ogni 35.000 a 50.000 miglia. Ciò permetterà di migliorare la guida e la stabilità delle prestazioni di qualsiasi veicolo. A differenza dei veicoli a trazione anteriore, che occupano puntoni nella parte anteriore (e posteriore a volte), la Blazer 2000 è dotato sia anteriori e posteriori ammortizzatori. La differenza tra i due è che ammortizzatori sono un componente separato dalla molla elicoidale o anta, mentre puntoni sono compressi all'interno della molla elicoidale in blocco. Cose che ti serviranno
Lug dado chiave a tubo
Car Jack
Jack stanno
penetrante lubrificante spray
Box-end set chiave a cricchetto o box-end wrench set (due ruote motrici)
1/2-inch cricchetto e presa Set | Hammer (quattro ruote motrici) per 2 pezzi anteriori ammortizzatori
1/2-inch rigido regolabile chiave dinamometrica
Mostra di più Istruzioni
Two-Wheel Drive Blazer
1
Crack i dadi delle ruote allentati su uno pneumatico anteriore con la chiave a tubo dado dell'aletta appena sufficiente per eseguire il via dal cerchio (non più di un mezzo -turn).
2
Sollevare il Blazer con un cric e poi sostenerla su un supporto jack. Rimuovere i dadi delle ruote e dei pneumatici.
3
Spray il dado di fissaggio superiore e shock derivano, così come i più bassi due bulloni di fissaggio del braccio di controllo inferiore con una copiosa quantità di spray penetrante. Lasciare cinque a 10 minuti per il getto in ammollo in
4
Inserire una chiave a tubo-end (a cricchetto o meno) sul dado di fissaggio superiore dell'ammortizzatore. Posizionare una chiave a tubo di fascia più piccola sullo stelo sopra il dado di fissaggio. Tenere lo stelo con la chiave più piccola, mentre ruotando il dado di fissaggio in senso antiorario per rimuoverlo. Una chiave a cricchetto non richiede di sollevare la chiave il dado per riposizionarla in modo da rimuovere completamente il dado.
5
Rimuovere le due viti di fissaggio inferiori sul fondo del braccio di controllo inferiore con il cricchetto e presa.
6
Lasciare che la scossa di discesa attraverso la forcella del braccio di controllo. Potrebbe essere necessario comprimere l'ammortizzatore (a mano) in modo da rimuoverlo.
7
Posizionare la rondella inferiore e la boccola, che dovrebbe essere fornito con il nuovo shock, sullo stelo dell'ammortizzatore e della poi metterlo attraverso la forcella del braccio di controllo inferiore e fino al supporto antivibrazioni. Posizionare la bussola superiore e la rondella sullo stelo e poi infilare il dado di fissaggio superiore sostitutiva sullo stelo, ma non serrare ancora.
8
push up sul fondo della scossa e allineare il bullone schede per i fori dei bulloni di fissaggio del braccio di controllo inferiore. Infilare i bulloni di nuovo nel braccio di controllo inferiore e quindi serrarle con il cricchetto e presa.
9
Serrare il dado di fissaggio superiore invertendo la procedura di rimozione.
10
Sostituire la ruota e accogliente i dadi delle ruote strette al mozzo. Abbassare il Blazer lentamente e poi ri-serrare i dadi della ruota in modo incrociato con la chiave dinamometrica tarata a 100 ft-lbs. e di una presa. Ripetere la procedura per l'opposto ammortizzatore anteriore.
A quattro ruote motrici Blazer
11
Eseguire i punti 1 e 2 come indicato nella Sezione 1.
12
Spray i dadi di fissaggio superiori e inferiori e bulloni con una copiosa quantità di spray penetrante e quindi consentire lo spray in ammollo in per cinque a 10 minuti.
13
Rimuovere l'ammortizzatore basso mantenendo dado con un cricchetto e presa mentre si tiene la testa del bullone con una chiave a tubo-end e poi usare un martello per colpire il perno attraverso il supporto antivibrazioni inferiore. Ripetere l'operazione per la parte superiore del dado di fissaggio shock e bullone. Rimuovere lo shock.
14
Sostituire la scossa invertendo la procedura.
15
Sostituire la ruota e aderente i dadi delle ruote strette al mozzo. Abbassare il Blazer lentamente e poi ri-serrare i dadi della ruota in modo incrociato con la chiave dinamometrica tarata a 100 ft-lbs. e di una presa. Ripetere la procedura per l'opposto ammortizzatore anteriore.