Mentre i produttori valvole motore ingegnere di sopportare il loro ambiente faustiano per anni e anni, anche lievi picchi di temperature di funzionamento possono danneggiare questi componenti. Le valvole di scarico avere la peggio, in quanto devono passare i gas mila gradi con solo millisecondi di pausa per raffreddare tra ogni ciclo. Ci sono diversi semplici modi per bruciare una valvola. Istruzioni
1
Ridurre la quantità di carburante iniettato e causare la miscela di andare magra. Rapporti aria /carburante magre sono probabilmente la causa più comune dietro le valvole bruciate. Motori non sono progettati per bruciare tutto il combustibile inalano; una gran parte esce dalla bombola incombusti. Pendente il rapporto aria /carburante permette maggiore del combustibile da bruciare, che aumenta la potenza e risparmio di carburante (ad un punto), ma aumenta anche la temperatura all'interno del cilindro. Un intasato o malfunzionamento iniettore di combustibile può causare anche un cilindro di andare magra, come può un computer di impropriamente a punto o carburatore.
2
scorrere un enorme albero a camme nel blocco. Dopo la valvola di scarico preleva calore dalla camera di combustione, deve gettare il calore nella testa del cilindro. Una certa quantità di questo trasferimento termico avviene attraverso lo stelo della valvola, ma molto di esso avviene mentre la valvola rimane chiusa contro la sede della valvola. Un grande albero a camme mantiene le valvole si aprono lungo, diminuendo la quantità di tempo trascorso a contatto con la testa del cilindro, e quindi la quantità di energia termica che potranno gettare durante ogni ciclo.
3
Non installare un collettore di scarico e collettori di scarico. La saggezza della vecchia scuola può avere che un motore ha bisogno di contropressione allo scarico a funzionare, ma questo è quanto di più vero, come dire che le persone hanno di trattenere il respiro per vivere. La ragione per cui i motori necessitano un collettore di scarico è che la valvola di scarico rimane aperta dopo che il pistone inizia a muoversi verso il basso nel cilindro. Senza un collettore, i gas di scarico avrebbero sparato fuori e il pistone sarebbe succhiare ossigeno dall'esterno e nella camera, causando la miscela di andare magra.
4
Advance vostro tempismo eccessivamente. Le probabilità sono che la fasatura di accensione eccessivo comporterà detonazione prematura (battere o ping) prima che fa una valvola bruciata, ma l'uso di alto numero di giri costante combinazione con tempismo eccessiva può facilmente danneggiare le valvole. Ciò è particolarmente vero se si combina un po 'di tempo in più con un grande cam e un rapporto aria /carburante magra, come alcuni hot-rodders sono propensi a fare.
5
Consentire al surriscaldamento del motore e usura. Tutto il tempo di contatto tra valvola e sede nel mondo non salvare le valvole se il liquido di raffreddamento è troppo caldo per portare via l'energia termica dalla testa o è assente del tutto. Guide valvole usurate sono un altro potenzialmente problematica, dal momento che lo stelo della valvola ha bisogno costante contatto con la testa al fine di rimanere fresco.