Il CR-V è un crossover compatto che è stato prodotto dalla Honda dal 1995. E 'alimentato da un motore a benzina da 2.4 litri che ha una potenza di 160 cavalli e 160 piedi-libbre di coppia. Una guarnizione di testa soffiato sul CR-V può causare gravi danni al motore mescolando il liquido di raffreddamento del motore con l'olio del motore. Se si dispone di conoscenze di base di riparazione auto e possesso di qualche negozio di strumenti comuni, è possibile sostituire la guarnizione di te stesso. Cose che ti serviranno
Occhiali di sicurezza Automotive Automotive chiave Set | Cacciavite Set | Socket Set | Gesso o marker
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1
Posizionare la nuova guarnizione della testata e spine sul blocco cilindri. Usare sempre una guarnizione nuova. Impostare l'albero motore in posizione di punto morto superiore (PMS). Allineare il punto morto superiore (PMS) boa sul pignone albero motore con il gesso o un pennarello sul blocco cilindri.
2
Installare la testata sul blocco. Misurare il diametro di ciascun bullone della testata. Se il diametro è inferiore a 0,42 pollici, sostituire il bullone testata. Applicare olio motore sui filetti dei bulloni e sotto le teste delle viti per tutte le viti della testata.
3
Serrare le viti della testata 29 piedi-libbre, usando una chiave dinamometrica fascio-tipo . Se si utilizza una chiave di coppia impostato-tipo, assicurarsi di stringere lentamente e non stringere eccessivamente le viti. Se un bullone fa alcun rumore mentre si sta torquing esso, svitare il bullone e stringere fin dall'inizio. Dopo il serraggio, serrare tutte le viti della testata in due fasi (90 gradi al passo). Se si utilizza un nuovo bullone testa cilindri, serrare il bullone di un extra di 90 gradi.
4
Installare il gruppo bilancieri. Collegare il tubo di by-pass acqua. Serrare il bullone di fissaggio del tubo di collegamento e servofreno a vuoto di linea bulloni di montaggio, e quindi installare il titolare imbracatura sulla staffa. Installare il manicotto superiore del radiatore ed il tubo flessibile del riscaldatore.
5
Collegare il tubo di by-pass acqua. Installare i collettori di aspirazione e di scarico. Installare la catena di distribuzione. Collegare il tubo di alimentazione del carburante. Regolare il gioco delle valvole. Installare la cinghia di trasmissione. Pulire i poli della batteria ei terminali dei cavi con carta vetrata, poi montare e applicare il grasso per prevenire la corrosione. Dopo l'installazione, controllare che tutti i tubi, tubi e connettori siano installati correttamente. Riempire il radiatore con il liquido di raffreddamento del motore, e spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento con la valvola di riscaldamento aperta. Controllare il regime di minimo. Controllare la tenuta del motore.