La quarta generazione del camioncino serie 1500 è apparso nel 1988 ed è stato prodotto fino al 2000 da Chevrolet. Ci sono stati un totale di otto diverse versioni e varianti cabina del 1500. Essi sono stati alimentati da motori V8 affidabili che il servizio periodico richiesto se parti come la guarnizione del collettore di aspirazione fallirebbe. Cose che ti serviranno
Occhiali di sicurezza
chiavi Automotive e cacciaviti
incassato
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procedura di rimozione
1
Mark il rapporto di il corpo del distributore e del rotore per il corretto riassemblaggio. Rimuovere il distributore. Staccare il manicotto superiore del radiatore al termostato. Rimuovere il tubo riscaldatore nel collettore di aspirazione inferiore. Rimuovere la valvola EGR e il tubo di bypass del liquido di raffreddamento.
2
Estrarre la fornitura di combustibile e di ritorno dalla parte posteriore del collettore di aspirazione. Scollegare il cablaggio e staffe. Rimuovere il cavo dell'acceleratore e la staffa. Rimuovere il cavo di controllo di crociera.
3
Estrarre l'olio indicatore di livello del tubo di trasmissione. Rimuovere il tubo di aspirazione EGR, morsetto e bullone. Rimuovere la valvola PCV e tubi di aspirazione. Svitare il compressore dell'aria condizionata. Allentare la staffa C A /compressore montaggio e scivolare in avanti, ma non rimuoverlo. Posare il compressore A /C fuori strada. Non piegare le linee di aria condizionata.
4
Togliere il freno di potere tubo a vuoto e il coperchio dei bilancieri. Rimuovere il generatore posteriore bullone staffa. Estrarre il collettore di aspirazione. Rimuovere i vecchi pezzi di guarnizioni dalle superfici di tenuta. Pulire l'accumulo di carbonio eccessivo da dentro i condotti di scarico e la scala e depositi dai passaggi del liquido di raffreddamento. Ispezionare il collettore di crepe, rotture flange e danni alla superficie della guarnizione.
Procedura di installazione
5
Posizionare le nuove guarnizioni per la testa del cilindro con il blocco delle porte piastre di fronte al posteriore del motore e "This Side Up" rivolto verso l'alto. Installare il collettore di aspirazione inferiore sul motore. Applicare il sigillante per i minori i bulloni del collettore di aspirazione. Mettere in basso a bulloni del collettore di aspirazione a posto. Serrare i bulloni in tre fasi. Nella prima fase si applicano £ 27 pollici di coppia. Nel secondo si applicano 106 pollici libbra di coppia e nell'ultimo passaggio serrare i bulloni applicando £ 11 piedi di coppia.
6
Collegare i connettori del cablaggio e staffe. Collegare il tubo superiore del radiatore al termostato. Installare il tubo di stufa al collettore di aspirazione inferiore. Collegare il tubo di bypass del liquido di raffreddamento.
7
Installare la valvola EGR e il coperchio dei bilancieri valvole. Collegare l'alimentazione di combustibile e di ritorno nella parte posteriore del collettore di aspirazione. Collegare il cablaggio e staffe. Installare il cavo di controllo di crociera (se presente).
8
Installare il cavo dell'acceleratore e la staffa. Rimettere l'olio indicatore di livello del tubo di trasmissione. Installare il tubo di ingresso EGR, morsetto, e bullone. Collegare la valvola PCV e tubi di aspirazione. Installare il freno di potere tubo a vuoto. Installare il generatore e il bullone staffa (se necessario). Installare il compressore dell'aria condizionata e la staffa. Fare riferimento al riscaldamento e aria condizionata. Collegare il distributore. Nota la relazione tra il corpo del distributore e del rotore fatta a smontaggio.