La Ford F150 è un camioncino 1/2-ton che è stato in produzione continua dal 1975. Il modello 1998 appartiene la decima generazione di questa serie, che comprende F150s fatte 1997-2004. Un 4,6 litri V-8 motore è una delle opzioni disponibili per la Ford F150. Ogni lato del motore ha una testa del cilindro che copre i quattro cilindri su quel lato. La guarnizione testata si trova tra il blocco motore e la testa del cilindro. Cose che ti serviranno
refrigerante macchina
Chiave a tubo recupero Set | Guarnizione raschietto
dinamometrica
Mostra più istruzioni
1
scaricare l'aria condizionata sistema con una macchina di recupero del refrigerante, se il veicolo è dotato di AC. Questo passaggio richiede un meccanico certificato dalla Environmental Protection Agency.
2
rimuovere il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave a tubo. Staccare i coperchi delle valvole, e rimuovere il collettore di aspirazione dal blocco motore. Staccare le catene di distribuzione dal pignone albero motore e albero a camme ruota dentata. Scollegare entrambi i collettori di scarico dal blocco motore. Scollegare il compressore d'aria per ottenere l'accesso alle teste cilindri, se il veicolo è dotato di aria condizionata.
3
Scollegare i bulloni di fissaggio del tubo di stufa con una chiave a tubo. Stringere la fascetta e tirare verso il basso il tubo flessibile per liberare la pinza. Staccare il tubo di stufa dalla testa del cilindro. Scollegare i bulloni di montaggio della testa del cilindro e tirare la testa del cilindro dal blocco motore. Eliminare la guarnizione per la testa del cilindro e rimuovere qualsiasi materiale residuo rimanente dal blocco motore con un raschietto guarnizione.
4
Ruotare l'albero motore in senso orario fino a che il modo in cui i punti chiave sui gomiti verso l'alto, e pulire il testata con uno straccio. Posizionare la nuova guarnizione per la guarnizione della testa del cilindro sopra le spine di centraggio sul blocco motore, quindi montare la testata sul blocco motore.
5
Fissare i nuovi bulloni di montaggio alla testa del cilindro a mano. Serrare i bulloni di montaggio a tra 27 e 31 piedi-libbre al primo passaggio con una chiave dinamometrica. Serrare i bulloni di un altro 85-95 gradi con una chiave a tubo al secondo passaggio. Serrare i bulloni di un altro 85-95 gradi sul terzo passaggio.
6
Collegare il tubo di stufa per la testa del cilindro, e fissare la fascetta. Fissare i bulloni di fissaggio per il tubo di stufa con una chiave a tubo. Collegare i collettori di scarico al blocco motore, e montare la catena di distribuzione sul pignone albero motore ed albero a camme pignone. Collegare il collettore di aspirazione, e sostituire la valvola copre.
7
Collegare il cavo per il terminale negativo della batteria con una chiave a tubo. Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite di refrigerante. Ricaricare il sistema di aria condizionata, se il veicolo ne è dotato. Ciò richiede un meccanico certificato dall'EPA.