Un relè meccanico è in realtà solo la metà meccanico, con la seconda metà di essere elettrica. Un relè è un interruttore che utilizza un alimentatore a bassa corrente per controllare un alimentatore ad alta corrente. I relè sono spesso utilizzati nelle applicazioni automotive per il controllo fari, pompe di carburante, antipasti e ventole elettriche di raffreddamento, in quanto questi dispositivi richiedono una sarebbe molto più alta corrente di un normale interruttore in grado di sostenere con l'uso a lungo termine, senza fallire. Le tue relè saranno spesso situati all'interno del motore o scatola fusibili abitacolo e, occasionalmente, dietro il cruscotto o consolle centrale. Relay Design
La maggior parte relè hanno quattro o cinque terminali, a seconda del loro design e lo scopo. Quattro relè terminale di controllo di un singolo circuito e cinque relè di terminali in grado di controllare due circuiti; In questo scenario, un circuito è sempre chiuso e un circuito è sempre aperto. Relè variano a colori, ma comunemente come un piccolo cubo o rettangolo a seconda dell'applicazione e dell'utilizzo. Se un relè è simile, è probabile intercambiabili, ma è necessario verificare i numeri dei terminali sul retro del relè sostituzione, utilizzando lo schema a lato del relè, che corrisponda a quello del relè originale.
La necessità di relè
La necessità di relè di rosa quando interruttori normali non potevano più sostenere l'alto amperaggio richiesto dai fari di un veicolo e avviamento elettrico. Al fine di un interruttore di resistere feed alto amperaggio, deve essere costruito un certo modo che normalmente determina l'interruttore essendo troppo grande e unstylish. Quando l'amperaggio di un circuito, o il sorteggio dei componenti collegati al circuito di superare il valore nominale di un interruttore, si crea calore che porta normalmente ad un fondere e il fallimento dello switch.
Come funzionano
Le vostre case relè un elettromagnete collegato a bassa corrente o di controllo, circuito. Un circuito ad alta corrente attraversa l'estremità opposta del relè. Questo circuito è aperto, il che significa che il circuito non è completa, fino all'attivazione del relè. Quando l'elettromagnete è eccitato, un braccio è tirato verso il basso per chiudere la connessione tra il circuito di corrente elevata. Tuttavia, i relè di cinque polo avrà sempre il potere di andare a un circuito (il quinto terminale), fino a completare il circuito di controllo che trasferisce la stessa corrente al circuito normalmente aperto.
Fallimento Relay
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Relè, come tutti gli altri componenti meccanici ed elettrici, non riusciranno di volta in volta e hanno bisogno di sostituzione. Convinzione comune è che ha meno probabilità di fallire qualcosa senza molte parti in movimento, tuttavia, i relè possono facilmente fallire se l'elettromagnete - punto più debole del relè - si surriscalda e si scioglie. Surriscaldamento è normalmente tenuto sotto controllo attraverso un fusibile collocato in linea prima che il relè. Il fusibile si brucia e prevenire il maggior danno possibile, se troppo alto di un assorbimento di corrente viaggia al relè. Sostituzione del fusibile consigliato con un fusibile con un amperaggio più elevato, può causare il surriscaldamento del relè. Relè falliscono anche come usura e sporco raccoglie sul contatto ad alta corrente all'interno del relè. Dopo un uso eccessivo o lunghi periodi di elevata corrente di marcia, il contatto sull'estremità del braccio di alta corrente può logorare e causare un collegamento intermittente. Connessioni intermittenti possono anche accadere, se l'involucro del relè è danneggiato, permettendo l'accumulo di sporcizia sul contatto.