A ruota anteriore o quattro ruote di allineamento è un servizio utile per eseguire il vostro veicolo durante gli intervalli raccomandati programma di manutenzione. Allineamenti misurano molti angoli delle ruote del veicolo e componenti per sospensioni. Il loro scopo principale è correggere l'angolo di spinta del veicolo. Allineamenti sono misurati in gradi (di solito da un computer con sensori applicati alle ruote) e vi sono tre denominatori comuni da considerare quando si esegue l'allineamento della ruota anteriore; caster (l'angolo di sterzata della ruota attaccata alla sospensione), camber (il verticale angolo della ruota), e punta (la differenza di misura dalla parte anteriore della ruota alla parte posteriore della ruota). Solo rettifiche apportate in queste categorie li eliminano (o la sostituzione di parti danneggiate). Caster non regolabile nella maggior parte dei veicoli a trazione anteriore e spesso indica una componente sospensione danneggiata. Cose che ti serviranno
allineamento rack
Allineamento macchina
freno bar
volante serratura
regolazione allineamento strumenti
Veicolo
manometro serratura e aria mandrino
Mostra altri Istruzioni
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test drive del veicolo. Un allineamento deve sempre iniziare e terminare con un giro di prova. In questo modo si sa che cosa i sintomi da cercare durante l'esecuzione l'allineamento. Esempi di alcuni problemi:. Del volante è fuori centro, il veicolo viene ruotato in una direzione, e non ci sono vibrazioni durante la guida, per citarne alcuni
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Inserire anno del veicolo, fare, modello e disegno al computer macchina allineamento per visualizzare le specifiche di allineamento ideali. Questo sarà confrontato con le misure del veicolo reale per compensare e correggerli.
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Sollevare il veicolo sul rack allineamento ad una altezza confortevole e di livello, e bloccare il telaio di montaggio. Sollevare il veicolo dai martinetti centro della griglia di allineamento per sospendere le ruote. Controllare i pneumatici per usura irregolare. Controllare la parte anteriore e posteriore per qualsiasi sospensione compromesso o componenti dello sterzo. Se il veicolo è dotato di un giunto brutta palla, estremità del tirante, molla rotta, cuscinetto della ruota allentato, o qualsiasi altro problema con la sospensione o dello sterzo, il componente deve essere sostituito prima che l'allineamento viene eseguito.
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Controllare e regolare la pressione dei pneumatici per le specifiche del veicolo.
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Rimuovere i coprimozzi, se applicabile.
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Installare l'allineamento testine per ogni ruota. La maggior parte delle macchine di allineamento richiedono le teste di allineamento si applicano su tutte e quattro le ruote, anche se non vengono effettuate regolazioni per il posteriore. Molti veicoli a trazione anteriore hanno regolazioni che possono essere eseguite per la parte posteriore, e se è disponibile, essa deve essere eseguita prima che le anteriori regolazioni di allineamento delle ruote sono fatte.
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Eseguire la ruota run-out compenso per ogni ruota e la testa (se applicabile). Questo trasforma la ruota in avanti e indietro e misura gli angoli di allineamento di ogni ruota.
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Applicare la barra di blocco del freno tra il sedile anteriore e il pedale del freno e poi abbassare il veicolo dalle prese centro sul cremagliera Jounce allineamento e la sospensione. Se applicabile, rimuovere i blocchi dei giradischi per le ruote anteriori prima di abbassare l'asse anteriore su di loro. Jounce sia la parte anteriore e la sospensione posteriore per regolare i componenti delle sospensioni.
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Lock e il livello delle teste di allineamento.
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Eseguire l'altalena caster sulle ruote anteriori a seguito di le istruzioni del computer della macchina di allineamento. Caster è la misura della ruota pivotante, in quanto è attaccato alla sospensione quando sta girando, quindi, è misurato solo l'asse sterzante anteriore.
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Avviare la macchina e ruotare lo sterzo ruota avanti e indietro di risolvere i componenti dello sterzo. Raddrizzare il volante e bloccarlo con il bloccasterzo.
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Prompt il computer macchina di allineamento per visualizzare le specifiche attuali del veicolo. Confrontare questi per le specifiche ideali per determinare ciò che deve essere regolato per correggere l'allineamento. Come detto, se l'allineamento posteriore è fuori e deve essere regolata, questo deve essere eseguito prima. La maggior parte delle macchine per l'allineamento con le specifiche attuali vi dirà che cosa può o non può essere regolato per il veicolo specifico si sta allineando. Questo vi aiuterà a individuare i componenti e apportare gli adattamenti necessari a loro.
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corretta caster e camber aggiustamenti prima concernente l'adeguamento delle ruote anteriori. Nei veicoli che dispongono di regolazioni caster disponibili, la maggior parte delle volte esse sono integrate con la regolazione camber. Molti veicoli a trazione anteriore non offrono regolazioni caster, ma correggendo il camber possono portare il caster nelle specifiche. Camber è spesso corretto, allentando i bulloni di puntone e riposizionare manualmente la ruota e poi ri-serrare i bulloni del puntone tenendo la ruota nella nuova posizione. Fare riferimento alle istruzioni della macchina di allineamento (o di un manuale di riparazione) per il veicolo specifico per eseguire il caster corretto e regolazioni di camber.
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Regolare la punta dopo aver effettuato il caster e camber regolazioni. Toe è più spesso regolato allentando il controdado della testa del tirante esterno e poi girando la cravatta braccio stelo interno. Una volta che la punta è entro le specifiche indicate, si dovrebbe tenere l'estremità del tirante interno fermo mentre ri-serrare il dado di blocco per bloccare la posizione in posizione.
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Riavviare la macchina, togliere il bloccasterzo , girare il volante indietro e per un paio di volte, poi centrare e sostituire la serratura del volante. Ricontrollare le specifiche di allineamento corrente sulla macchina di allineamento. A volte, non è raro dover riadattare misurazione tep dopo la sedimentazione dei componenti dello sterzo. Fuori del veicolo e scendere del rack allineamento prima di controllare le specifiche;. Tuo peso sul veicolo e sul rack in grado di manipolare le specifiche
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Togliere le teste e abbassare il veicolo quando si 'è fatto.
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Test drive del veicolo per garantire i sintomi che aveva prima se ne sono andati o può essere spiegato (come i pneumatici a coppa vibranti) che il servizio di allineamento non sarà immediatamente corretto.