La Lexus RX300 è stata costruita dal 1999 al 2003. E 'venuto con una trasmissione U140F, che è un semplice automatico a quattro marce. L'RX300 è venuto anche con un U140E opzionale, che è una trasmissione a quattro velocità con overdrive. Sostituzione del filtro sia in trasmissione è un processo identico. L'unica differenza è la capacità di ciascun fluido. Questo lavoro dovrebbe prendere circa due ore, se non avete mai lavorato su una trasmissione prima. Gli strumenti ed i materiali sono disponibili presso il negozio di ricambi auto locale e la vostra Toyota locale o concessionario Lexus. Cose che ti serviranno
Trasmissione filtro
Trasmissione filtro guarnizione
3/8-inch presa auto e cricchetto Set | 5 quarto di gallone britannico di fluido di trasmissione T-IV (disponibile solo presso rivenditori) per 2 - scarico gallone pan
2 tonnellate jack
jack 2 si
2 ruote cunei
cacciavite Phillips
retti lametta
parti del motore Aerosol Cleaner, Rags
Mostra più istruzioni
1
Parco della Lexus RX300 su una superficie piana. Chock entrambe le ruote posteriori. Alzare il veicolo da sotto il telaio. Posizionare i due cavalletti sotto del controllo bracci inferiori del veicolo. Assicurati di oscillare il veicolo avanti e indietro molto delicatamente per garantire che il veicolo sia sicuro.
2
Posizionare la leccarda sotto il bordo posteriore del pan di trasmissione. Rimuovere le 15 viti della vaschetta, partendo dal fondo. Estrarre i bulloni da un lato all'altro fino retro della vaschetta scende. Il fluido inizia a gocciolare fuori dal retro. Lasciare le viti anteriori in per circa un minuto per drenare il più dal retro della vaschetta possibile. Rimuovere i bulloni anteriori.
3
Rimuovere il singolo bullone che tiene il filtro di trasmissione in posizione. Utilizzare un cacciavite a croce o una presa e cricchetto. Posizionare il filtro vecchio in vaschetta di scarico.
4
il nuovo filtro in posizione. Bolt è il backup utilizzando circa 15 a 20 piedi-libbre di coppia. Non stringere eccessivamente la vite del filtro di trasmissione. Si potrebbe danneggiare il supporto o l'alloggiamento del filtro di trasmissione in sé.
5
raschiare il materiale della guarnizione fuori sia il pan di trasmissione e la superficie di montaggio pan di trasmissione. Leggermente raschiare entrambe le superfici con una lama di rasoio dritto fino a quando tutto il materiale della guarnizione e detriti sono andati.
6
pulitore motore Spruzzare su un panno e pulire la padella trasmissione e montaggio superfici pulite padella. Non spruzzare il detergente direttamente sul motore o nella padella o la trasmissione, in quanto ciò può causare gravi danni alla trasmissione.
7
Posizionare la nuova guarnizione sulla superficie di montaggio della trasmissione. Ci dovrebbe essere piccoli pioli sporgenti dalla scatola del cambio per tenere temporaneamente la nuova guarnizione a posto.
8
Pulire l'interno del pan di trasmissione per rimuovere detriti di grandi dimensioni. La maggior parte delle pentole di trasmissione sono dotati di un magnete in fondo particelle metalliche. Pulire accuratamente il magnete fuori e smaltire lo straccio subito, come ha schegge di metallo appuntiti in esso che si possono tagliare.
9
Posizionare la parte posteriore padella nella posizione di montaggio. Serrare le viti di fissaggio con la mano. Non stringere o serrare le viti fino a quando tutti i bulloni sono accoglienti a mano.
10
stringere i bulloni della padella trasmissione con il cricchetto 3/8-inch e presa. Serrare i bulloni a 69 piedi-libbre di coppia. Non stringere eccessivamente le viti della vaschetta, come si rovina la guarnizione e non ottenere una corretta tenuta.
11
Sollevare il veicolo superiore alla cavalletti. Togliere i cavalletti e abbassare il veicolo a terra. Rimuovere i cunei. Aggiungere olio del cambio. La trasmissione U140F prende 4,1 quarto di gallone britannico di T-IV fluido cambio automatico, e la U140E utilizza 3,7 quarto di gallone britannico.
12
Avviare il motore. Mettere il piede sul freno e spostare lentamente attraverso tutte le marce. Passare attraverso gli ingranaggi di almeno due o tre volte. Spegnere il motore.
13
Controllare nuovamente il livello dell'olio della trasmissione sull'astina. Rabboccare l'olio della trasmissione, se necessario.