Il 40 mm, velocità costante, Keihan Carb è probabilmente il carburatore più comune sulle moto. E 'stato di serie su BMW, Harley e su diverse moto giapponesi così. In poche parole, si cambia l'ago e la sede rimuovendo la parte superiore del carburatore, tirare fuori il pistone vuoto e le tre piccole parti all'interno, rimontare il pistone a vuoto con un nuovo ago, e avvitare la parte posteriore in alto sul carburatore. Cose che ti serviranno
Flathead cacciavite
sostituzione molla sedile
sostituzione dell'ago
Mostra più istruzioni
1
il carburatore, top-side up, il un letto di stracci su una superficie stabile. Rimuovere le quattro viti che fissano la parte superiore del carburatore con un cacciavite a testa piatta.
2
rimuovere la parte superiore, il piccolo collare e la molla. Estrarre il pistone vuoto dalla metà del carburatore con le piccole parti interne.
3
Rimuovere l'ago e la sede della molla dal pistone vuoto.
4
Rimontare ponendo l'ago attraverso il foro centrale nel pistone vuoto. Posizionare la sede della molla sopra la parte superiore dell'ago.
5
Reinserire il pistone vuoto nel corpo del carburatore in modo che il pistone vuoto si inserisce nelle scanalature della pista di scorrimento. Se il pistone non si adatta, ruotare di 180 gradi. Garantire i sedili membrana uniformemente nella scanalatura sulla parte superiore del corpo del carburatore.
6
Posizionare la molla sopra la sede della molla, e con attenzione abbassare la parte superiore. Tenere la parte superiore verso il basso con una mano.
7
Inserisci un dito l'altra mano nel tubo di Venturi ed alzare e abbassare il pistone vuoto per garantire la primavera non è vincolante.
8
riavvitare il top sul carburatore con un cacciavite a testa piatta.