Il rapporto di trasmissione di un veicolo determina se il veicolo avrà più potere di fascia bassa o velocità di fascia alta. Un veicolo che ha una marcia inferiore del differenziale posteriore di solito ottiene meno consumo di carburante, mentre un veicolo con marce alte tendono ad ottenere una migliore distanza in miglia del combustibile perché il motore gira meno giri al minuto. Minore è il numero di rapporto di trasmissione maggiore è il rapporto di trasmissione. La maggior parte dei produttori di ingranaggi loro veicoli per le massime prestazioni e chilometraggio. Per determinare il rapporto di trasmissione di una GMC o qualsiasi veicolo l'operazione viene eseguita nello stesso modo. Cose che ti serviranno
Occhiali di sicurezza
Jack
4 cavalletti
4 blocchi ruote
2 blocco pinza pinze
filo appendiabiti
Permanent marker
Misura di nastro
In acciaio fascetta in acciaio
4 piedi di 16-gauge filo elettrico giallo
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Sollevare la Vehcile
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Parcheggiare il veicolo su una superficie piana . Inserire due blocchi di ruote, uno sul lato anteriore di ciascuna ruota anteriore.
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posto un jack piano nel centro del differenziale posteriore e sollevare le ruote posteriori dal terreno.
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altri due blocchi di ruote, una sul lato posteriore di ogni ruota anteriore, per assicurare il veicolo non può muoversi.
4
Spot due cavalletti, uno nei pressi di ciascuna ruota , sotto i tubi dell'asse posteriore.
Determinazione del Rapporto di
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Avvolgere un sottile nastro di misura, flessibile attorno al tubo semiasse vicino al giogo posteriore. Misurare accuratamente la circonferenza dell'albero. Registrare la misura.
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Bloccare un pezzo di filo appendiabiti a ciascuno dei restanti due cavalletti da usare come puntatore. Utilizzare una presa di posizione come un puntatore posizionato vicino al pneumatico posteriore. Fare un segno corrispondente sul fianco del pneumatico che si allinea esattamente con il puntatore del filo sul piedino di appoggio. Il puntatore è necessario per registrare con precisione esattamente una rotazione della ruota.
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Bloccare la fine del 16-gauge giallo filo elettrico stretto all'albero motore con una fascetta intorno al 6 o 'clock o 9 o 'posizione dell'orologio sull'albero. Piegare e tirare il filo giallo in basso perpendicolare al semiasse in modo che il filo sarà redatto quando l'albero ruota.
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Segna il filo giallo, con un pennarello indelebile, da dove viene fuori da sotto il tubo clamp - questo sarà il punto di partenza. Spot all'altra presa stare accanto al albero di trasmissione con il puntatore del filo rivolto direttamente al contrassegno punto di partenza sul filo.
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Girare la chiave su, appena sufficiente per sbloccare la ruota e posizionare la leva del cambio in folle così l'albero di trasmissione può essere ruotato.
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Ruotare l'albero motore nella direzione in cui si snoda il filo giallo fino perpendicolarmente sull'albero come un verricello su un argano. Tenere il filo teso e la avvolge stretti gli uni agli altri.
Smettere di ruotare l'albero motore quando la ruota gira esattamente un turno. Fare un segno l'ultimo capo del filo giallo che si allinea con il puntatore sul cavalletto presa vicino l'albero di trasmissione -. Questa sarà il punto di fine
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Svitare la fascetta dal semiasse. Rimuovere il filo giallo e misurare la distanza con precisione tra boa di partenza e il punto di fine
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dividere la lunghezza del filo giallo in pollici per la lunghezza della circonferenza albero motore in pollici,. Che figura è il . rapporto di trasmissione
Per esempio: Il filo misurato 42,375 pollici. La circonferenza del semiasse misurata 10,625 pollici.
Dividete 42,375 da 10,625 pollici ed è uguale a 3,988. Arrotondato fa un rapporto di 3,99 ingranaggi, il che significa che l'albero motore gira 3,99 volte per ciascuno un giro della ruota.
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Rimuovere gli attrezzi da sotto il veicolo e la cavalletti da sotto la parte posteriore tubi assale. Abbassare il veicolo a terra.