Quando il sensore di velocità su un 1999 Chevrolet Silverado comincia a mancare, il primo segno evidente può essere un tachimetro fluttuante. L'ago del tachimetro può passare da una velocità all'altra, o cadere a zero e poi improvvisamente tornare alla velocità corretta. Il sensore di velocità del veicolo, o VSS, è il sensore di responsabile per l'inoltro di velocità del veicolo per il computer del motore. Oltre a utilizzare i dati dal VSS per calcolare la velocità del veicolo, utilizza anche questa dati per prendere altre decisioni calcolo, compresi quando cambiare la trasmissione. Il VSS si trova sulla tailshaft della trasmissione o il caso di trasferimento in quattro modelli a trazione integrale. Il sensore è un sensore induttivo magnetico che controlla il campo magnetico attorno ad un intaglio, ruota reluctor apposta sul tailshaft. Le tacche questa ruota interferiscono con il campo magnetico del sensore e il computer del motore calcola la frequenza di questa interferenza e la converte in un valore di velocità. Cose che ti serviranno
Scan strumento
Jack
cavalletti
multimetro digitale
circuito di prova della lampada
Mostra più istruzioni
1
Turno spento il motore, ma lasciare l'accensione. Collegare uno strumento di scansione al morsetto strumento di analisi del Silverado.
2
Passare al menu di dati dal vivo e selezionare "VSS." Test drive del veicolo in una zona controllata sicura come un parcheggio vuoto dove non vi è alcuna possibilità di colpire altre auto o oggetti.
3
Guarda in basso a display dello strumento di scansione e annotare il valore di velocità per il VSS. Si dovrebbe riflettere la velocità attuale del veicolo. Se la velocità visualizzata è "0" o diverso dalla lettura del tachimetro, è probabile che ci sia un problema con il VSS o il connettore del fascio di VSS.
4
Notare il valore di tensione per il VSS sulla scansione utensile. Questo valore dovrebbe essere elencato qui sotto o al di sopra del valore di velocità VSS. Dovrebbe leggere tra 1,5 e 12 volt. Se il valore è al di fuori di questo intervallo, il VSS è o non riceve la tensione corretta o è difettoso.
5
Sollevare il veicolo con un martinetto automobilistico e sostenerlo con dei martinetti. Individuare il VSS sul tailshaft della trasmissione del caso di trasferimento per i veicoli con quattro ruote motrici. Scollegare il connettore elettrico del VSS.
6
Accendere il quadro e sondare la luce filo blu sul connettore con un multimetro digitale impostato su DC volt. Il multimetro deve indicare tra 1,5 e 12 volt. Collegare una lampada di prova ad una sorgente di tensione positiva e sondare il nero, filo di terra sul connettore VSS. La lampada di prova deve accendersi se il terreno collegato correttamente. Se il terreno è OK e si trovano tensione al connettore, poi il VSS è difettosa e deve essere sostituita.