tiranteria dell'acceleratore sono realizzati in tre configurazioni di base. Meccanica, o "campana-manovella," I sistemi sono tra il sistema più antico e utilizzare delle leve e tiranti per collegare il pedale del gas per il gas. Sistemi di cavi che si basano su un cavo metallico scorrevole all'interno di una guaina flessibile hanno largamente sostituito meccanismi campana manovella, che sono sempre stati inclini a squittii, sonagli e riagganciare. Manette elettroniche "drive-by-wire" stanno guadagnando un punto d'appoggio nel settore automobilistico, ma sono ancora a soppiantare il cavo affidabile. È possibile installare un cavo dell'acceleratore nel vialetto o garage. Cose che ti serviranno
Utensili manuali
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1
Crawl sotto il cruscotto e individuare il buco nel firewall attraverso il quale il cavo dell'acceleratore passerà. E 'in genere si trova appena sopra il pedale del gas. Afferrare il motore-end del cavo dell'acceleratore e spingerlo attraverso il foro nel vano motore, e continuare ad alimentare attraverso fino alla flangia di montaggio sul manicotto colpisce il firewall.
2
Installare i bulloni che conservare il monte manica per il firewall e li serrare a mano. Aprire il cofano e raggiungere nel vano motore, per tirare il cavo su; appoggiarla sulla parte superiore del motore, ma ancora non collegarlo. Tornare all'interno della vettura e tirare l'estremità del cavo sopra la scissione biforcuta nella parte superiore del pedale del gas. Serrare il dado per fissare il cavo al pedale del gas. Tirare il pedale tutto il senso fino.
3
Installare il motore-end del cavo dell'acceleratore nel braccio di leva sul carburatore o corpo farfallato. La procedura varia a seconda del tipo di motore. Alcuni cavi sono dotati di un pezzo cilindrico sul lato che si blocca in uno slot nella leva dell'acceleratore. Per questi tipi, tirare la leva dell'acceleratore completamente indietro, inserire il cilindro nella rientranza sul lato della leva e alimentare il cavo attraverso la fessura. Se il gas utilizza un fermo, spingere la punta della valvola a farfalla nel foro appropriato sul braccio di leva, quindi far scorrere il fermo nella scanalatura sulla punta della valvola a farfalla per tenerlo in posizione.
4
Spingere il fermo sulla estremità del manicotto giù nella forcella di trattenuta sulla staffa cavo dell'acceleratore. Alcune applicazioni hanno disposizioni per la regolazione. In tal caso, girare il dado di regolazione sulla manica fino a quando il cavo è teso, ma non tirare il braccio della valvola a farfalla. Altre applicazioni non utilizzano una staffa dell'acceleratore biforcuta, in questi casi, far passare il cavo dell'acceleratore attraverso il foro nella staffa prima di collegarlo alla valvola a farfalla. Regolare il cavo dopo.