La Kia Sportage è un compatto veicolo pratico di sport che Kia Motors ha prodotto dal 1993. I modelli 1993-2002 sono Kias di prima generazione, che hanno un motore a 4 cilindri da 2,0 litri con doppio albero a camme in testa. Questo tipo di motore richiede una cinghia di distribuzione per sincronizzare il movimento tra l'albero a camme e l'albero motore. Sarà necessario sostituire la cinghia di distribuzione, ad intervalli regolari, in genere almeno 60 mila miglia. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Chiave dinamometrica
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1
Scollegare il cablaggio per la pompa del carburante dietro il sedile posteriore. Avviare il motore, e lasciare che il motore stallo. Spegnere il motore e collegare il cablaggio. Rimuovere il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave a tubo per garantire che non si avvia il veicolo durante la sostituzione della cinghia di distribuzione.
2
Rimuovere la cinghia di trasmissione per l'alternatore. Scollegare il condotto dell'aria dal radiatore con una chiave a tubo e staccare il tubo superiore del radiatore. Rimuovere i bulloni di fissaggio per il ventilatore della frizione e il suo sudario. Rimuovere la ventola frizione e sudario come un assieme.
3
Scollegare i bulloni di montaggio per il paraspruzzi con una chiave a tubo e staccare il paraspruzzi. Allentare i bulloni di bloccaggio per il condizionamento dell'aria cinghia di trasmissione per ridurre la tensione della cinghia di trasmissione. Rimuovere i bulloni sulla cinghia di distribuzione copre con una chiave a tubo e staccare i coperchi.
4
Ruotare l'ingranaggio distribuzione in senso orario fino a quando la tacca di fasatura sulla puleggia camme sinistro sia allineato con il segno I sulla piastra di tenuta , e la tacca di fasatura sulla puleggia di camma destro allineato al segno E sulla piastra di tenuta. Allentare il bullone del tenditore con una chiave a tubo e tirare il tenditore dalla cinghia di distribuzione. Serrare la vite del tenditore per ridurre la pressione sulla cinghia di distribuzione e staccare la cinghia di distribuzione.
5
Inserire un driver attraverso un foro nella puleggia dell'albero a camme per evitare che ruoti. Scollegare i bulloni di fissaggio per la puleggia con una chiave a tubo e rimuovere la puleggia. Rimuovere il bullone di bloccaggio per la puleggia dentata inferiore e rimuovere la puleggia.
6
Installare le pulegge dell'albero a camme e la coppia i suoi bulloni di montaggio a tra 35 e da 48 piedi libbre. Collegare la puleggia dentata inferiore e serrare il bullone di bloccaggio a 120 piedi-libbre. Allineare la puleggia di camma di sinistra con il segno I, e allineare la puleggia camma giusta con il marchio E. Installare la cinghia di distribuzione sulla sue pulegge.
7
Allentare il bullone del tenditore con una chiave a tubo per stringere la cinghia di distribuzione. Serrare il bullone di tra 27 e 38 piedi libbre con una chiave dinamometrica. Installare i coperchi cinghie dentate e installare le cinghie di trasmissione per l'aria condizionata e servosterzo. Installare il paraspruzzi e la cinghia dell'alternatore. Fissare il manicotto superiore del radiatore e installare il gruppo ventola frizione. Installare il condotto d'aria al radiatore.
8
Riempire il sistema di raffreddamento fino al livello corretto e collegare il cavo negativo della batteria con una chiave a tubo. Avviare il motore e controllare eventuali perdite di refrigerante.