La Volvo 850 è stata la prima a trazione anteriore Volvo e marcato spostamento della casa automobilistica svedese di Lexus-come la comodità, piuttosto che BMW-come sportività. E 'stata la prima seria incursione nel mercato americano di Volvo e, come hanno installato numerosi servizi di lusso di commercializzare il 850 come auto di lusso europeo. La Volvo ha mantenuto alcuni dei sportività delle Volvo a trazione posteriore con turbo opzionali. Il turbo forze più aria nelle camere di combustione. Purtroppo, molti dei primi turbo non ha utilizzato forte abbastanza in acciaio e può rompersi nel tempo. Cose che ti serviranno
Wrench Set | Cacciavite Set | vestiti goccia
Show More Istruzioni
1
Mettere la Volvo nel parco, preferibilmente nel vialetto perché avrete bisogno di spazio intorno alla parte anteriore della vostra auto per lavorare sul vano motore. Tirare il freno di emergenza e spegnere la macchina fuori. Tirare il fermo cofano a sinistra della colonna di guida e quindi uscire dalla macchina. Prop il cofano con il bastone prop e drappo vestiti goccia sopra il lato del vano motore per proteggere i pannelli di carrozzeria da eventuali graffi.
2
Individuare l'alloggiamento del turbo sulla parte superiore del motore. Sarà un caffè guscio in metallo can-dimensionato sulla presa d'aria e agganciato nelle intestazioni di scarico. Staccare il tubo di aspirazione dell'aria dalla parte anteriore del turbo svitando il morsetto O-ring dal attorno al tubo. Svitare i quattro bulloni che fissano il turbo sui collettori di scarico. Sostenere il turbo mentre svitando, quindi non eccessivo stress è posto sui filetti dei bulloni. Svitare le quattro viti che fissano la parte posteriore del turbocompressore per la presa d'aria sul motore. Estrarre il turbo fuori e metterlo da parte.
3
Bolt il nuovo turbocompressore sul collettore di scarico. Primo thread i bulloni attraverso così l'allineamento è a destra, quindi chiave i bulloni in basso a filo. Fissare le quattro viti a presa d'aria del motore. Avvitare l'O-fascetta sul tubo di aspirazione dell'aria sopra il foro di ingresso del turbocompressore. Chiudere il cofano e prendere l'auto per un disco per assicurarsi che il turbo funziona. Dovreste sentire l'aumento di potenza circa 3.000 giri al minuto.