Molte moto hanno più carburatori fornire energia per il motore. In un sistema multiplo carburatore, uno o più carburatori possono cadere fuori regolazione, o la sincronizzazione con gli altri. Ciò causa il cilindro di ricevere una diversa quantità di aria e carburante rispetto agli altri e creare uno squilibrio nel motore. Alimentazione povera, esitazione e cattiva economia di combustibile può provocare. È possibile effettuare una regolazione meccanica per garantire tutti i carburatori funzionano allo stesso tempo e la stessa velocità. Cose che ti serviranno
cacciavite
Cross-punta del cacciavite
Chiave combinata intaglio Set | Multi-port carburatore sincronizzazione strumento
ausiliari gas serbatoio
ventilatore portatile
carburatore chiavi
Mostra più istruzioni
1
Posizionare la moto sul cavalletto centrale. Avviare il motore e farlo scaldare fino a quando non gira a vuoto affidabile. Non lasciare che raggiunga la temperatura di esercizio pieno come questo può portare a surriscaldamento.
2
Arrestare il motore. Spegnere l'alimentazione rubinetto della benzina al serbatoio del gas e togliere il tubo del carburante ai carburatori. Rimuovere il bullone hold-down sul retro del serbatoio e sollevare il serbatoio largo della motocicletta. Su alcuni modelli, potrebbe essere necessario rimuovere i rivestimenti dei sedili o laterale al fine di rimuovere il serbatoio del gas e accedere ai carburatori.
3
Rimuovere il vuoto spine dal corpo del carburatore. Alcune moto hanno gomma tappi a pressione in connessioni per il vuoto; altri hanno vite in spine che richiedono adattatori forniti con un kit manometro multi-porta. Selezionare gli appositi adattatori e collegare le linee di vuoto dal strumento di sincronizzazione per i porti sui corpi del carburatore. Sui motocicli con più di due carburatori, abbinare i numeri sulle porte per manometri per quelli sul carburatore.
4
Appendere il serbatoio ausiliario dal manubrio e collegare il tubo alla linea di ingresso del gas del carburatore. Collocare il ventilatore portatile davanti al motore e dirigere il flusso d'aria sopra il motore per tenerlo fresco. Ruotare il serbatoio del gas valvola di intercettazione ausiliari in posizione "On". Assicurarsi che il tubo del carburante non tocchi contro un tubo di scarico o il motore.
5
alla partenza e osservare le indicazioni dello strumento di sincronizzazione. I carburatori devono essere regolati se il manometro si legge più di 2,4 pollici di mercurio tra due o più unità. Individuare le viti di regolazione per i carburatori. Alcuni modelli hanno le viti che si trovano tra i corpi del carburatore; altri modelli richiedono la rimozione di un coperchio superiore per accedere ai regolatori
6
Identificare il carburatore di base.. Su qualsiasi sistema multi-carb, un carburatore è considerato il pezzo base e non è regolabile. Tutti gli altri carburatori possono essere regolati in base alla parte di base. Il carburatore fondo è normalmente identificata da avere il cavo dell'acceleratore e vite del minimo collegato ad esso. Girare le viti di regolazione sugli altri carburatori uno alla volta fino a quando le letture sul sincronizzatore sono a 2,4 pollici l'uno dall'altro. Serrare i dadi di bloccaggio, assicurandosi che le modifiche non cambiano.
7
Ripetere il passaggio precedente per ogni carburatore sulla moto. Aprire e chiudere il gas un paio di volte e ricontrollare le letture. Quando tutte le letture su tutti i carburatori sono a 2,4 pollici, serrare tutti i dadi di bloccaggio e sostituire i coperchi o altri dispositivi che sono stati rimossi per accedere ai dadi di regolazione. Impostare il regime minimo finale alle specifiche del produttore e spegnere il motore.
8
Rimuovere il serbatoio del gas ausiliario e strumento di sincronizzazione. Rimuovere gli adattatori e sostituire i tappi del vuoto o tappi sui carburatori. Sostituire il serbatoio, fianchetti laterali o qualsiasi altro componente rimosso.