Anche se il parametro è comunemente chiamato il limitatore di giri, si chiama più accuratamente il limite giri, ed è una funzione della accensione elettronica. Una Harley-Davidson ha un limite di 5.500 giri al minuto. Di solito, su un Big Twin, circa il tempo di colpire 60 o 65 miglia all'ora in seconda marcia, il motore inizierà a farfugliare e perdere. Crusty vecchi bikers che si ricordano i punti meccanici saranno borbottano di "colpire il limitatore di giri," ma non c'è limitatore. Si modifica il limite di giri con l'installazione di un accensione elettronica con un limite di giri programmabile. Crane fa accensioni con limiti di giri che possono essere impostate in alto a 9.900 giri al minuto. Cose che ti serviranno
programmabile accensione elettronica kit
chiavi a brugola
Cacciaviti
Open-end chiavi
trapano elettrico
Punte
Pinze ad ago
matita grassa Prese
Fascette
Motorcycle jack
Candela presa
Chiave a tubo esagonale
Timing vista spina
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rimuovere la vecchia accensione
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Rimuovere la sella svitando la vite a brugola o Phillips nella scheda parafango sul retro del sedile con una chiave a brugola o con un cacciavite a croce.
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Scollegare la batteria negativo morsetto dal polo della batteria negativo con una chiave fissa.
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Scollegare i cavi candela dalla bobina. Rimuovere i due fili rimanenti, positivi e negativi, dalla parte anteriore della bobina con una piccola chiave fissa
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Staccare la spina -. Chiamato il connettore VOES - che attribuisce il cablaggio del vuoto azionato interruttore elettrico per il cablaggio anteriore.
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Drill fuori i due rivetti sulla "copertina punti" sul lato inferiore destro della moto con un trapano elettrico. Togliere il coperchio punti.
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Allentare le due viti a testa piatta all'interno del coperchio punti. Rimuovere la copertura interna e la guarnizione.
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Scollegare la spina del cavo piatto del sensore con pinze a naso. Tirare il cavo piatto del sensore attraverso il foro sul fondo del coperchio distribuzione.
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Disegna una linea dal V-notch sulla piastra sensore alla custodia di accensione, utilizzando una matita grassa.
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Rimuovere le due viti della piastra di sensori e rondelle con un cacciavite a testa piatta. Rimuovere la piastra del sensore.
Installa nuovo accensione
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Installare un Crane Hi-4 accensione o l'equivalente in sostituzione della piastra del sensore. Spingere il nuovo cavo di accensione attraverso il foro sul fondo del coperchio distribuzione.
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Allineare il V-notch sul Crane HI-4 accensione con il segno di matita grassa sulla custodia accensione. Collegare la nuova accensione con le viti della piastra di sensori originali e le rondelle di sicurezza fornite con l'accensione.
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passare il nuovo cablaggio di accensione lungo i longheroni alla bobina. Fissare il nuovo cablaggio al telaio con fascette.
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Collegare i fili della bobina nero (positivo) e nero (negativo) dal nuovo cablaggio di accensione per i terminali positivo e negativo sulla bobina, utilizzando una piccola chiave fissa. Ricollegare il cavo negativo della batteria per il palo negativo della batteria con una chiave fissa.
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Sostituire il sedile e fissare la scheda del sedile al parafango posteriore con un cacciavite a croce o di una chiave a brugola. Collegare il filo verde nel nuovo cablaggio di accensione al connettore VOES.
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la modalità "selezionare" comporre la nuova accensione a "6". Impostare i due interruttori limitatore di giri per l'impostazione desiderata. Impostare la "pista anticipo" quadrante a "6".
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le due manopole di selezione giri al limite di giri desiderato, diviso 100. Ad esempio, si potrebbe raggiungere un limite di 5.500 giri al minuto, impostando entrambi i selettori a "5". Per un limite di 6.800 giri al minuto, è necessario impostare il primo quadrante a "6" e il secondo quadrante a "8".
Fasatura statica New accensione
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Put l'Harley in marcia più alta. Sollevarla su un jack moto fino a quando la ruota posteriore da terra.
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Rimuovere la candela anteriore con una presa di candela e una chiave a tubo. Peer nel foro della candela.
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Ruotare la ruota posteriore e il motore fino a che il cilindro anteriore è al top della sua corsa. Non spostare la ruota posteriore.
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Rimuovere il tappo del foro di tempismo nel carter con un esagonale e chiave a tubo. Avvitare una vista spina tempismo nello stesso foro nel carter.
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Confermare che una doppia linea, che è il punto morto marchio tempistica superiore, è visibile nella vista spina tempistica.
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Accendere l'accensione. Verificare che il LED della nuova accensione elettronica è illuminato.
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Ruotare il nuovo modulo di accensione a mano fino a quando il LED si spegne. Serrare le viti della piastra di sensori con un cacciavite a testa piatta.
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spegnere il motore. Reinstallare la candela davanti.
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inferiore la moto e togliere. Togliere il tappo di vista tempistica e reinstallare il tappo di fasatura con un esagono e una chiave a tubo.
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riattaccare il punti coprono con la guarnizione in dotazione con il kit di accensione. Fissare i punti di copertura per l'alloggiamento di accensione con le due viti autofilettanti fornite con l'accensione, con un cacciavite.