Ci sono tanti dell'elettronica nelle auto nuove che richiede una messa a punto più o meno un viaggio in un centro di riparazione. Con i vecchi modelli, tuttavia, è possibile realizzare molti dei passi se stessi per mantenere l'auto in buone condizioni. Continuate a leggere per le linee guida su come adattare una vecchia auto. Cose che ti serviranno
cacciaviti (a croce ea intaglio) per Spark presa di corrente e cricchetto
Spessimetri
Chiave filtro olio
Distributore chiave
Chiavi (varie dimensioni secondo il modello dell'automobile ) per Voltmetro
Timing luce
Tackometer
Dwell (opzionale) per Manuale di servizio metro per la vostra marca, modello e anno
Mostra più istruzioni
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Individuare il manuale di servizio per la vostra auto. Spesso vostra biblioteca pubblica locale li porterà, se non si desidera acquistare uno. Manuali di servizio sono necessari perché ogni auto ha le impostazioni uniche in base alla sua progettazione. È necessario disporre di questi numeri precisi al fine di sintonizzare la vostra auto in modo corretto.
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Cambiare l'olio ogni 3.000 miglia. Ciò è particolarmente importante per i veicoli più vecchi in quanto possono funzionare più caldo, bruciare olio più veloce, e inondazioni più spesso. Ogni volta che il vostro inondazioni auto si finisce con il gas in olio, che si rompe ancora più veloce. Volete che il vostro motore di essere ben lubrificata e senza intoppi in modo da tenere il passo con i cambiamenti di olio.
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Cambiare il filtro dell'aria ogni 6000 miglia. La tua situazione potrebbe essere diversa su questo; proprietari di auto di guida in condizioni polverose continuamente dovranno cambiare i loro filtri più spesso. Prendere il filtro fuori e vedere le cose - è facile dire quando il filtro è sporco o intasato e deve essere cambiato
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Sostituire le candele ogni 30.000 chilometri e cavi candela ogni 60 mila miglia. . Ovviamente se avete qualsiasi deterioramento o scintille ti consigliamo di cambiare i fili prima. Utilizzare uno spessimetro per impostare il divario nelle candele. Ogni volta che una macchina è in esecuzione ruvida, sostituendo i cavi e prese è il punto di partenza. Questa correzione poco costoso potrebbe essere tutto il necessario per ottenere la vostra auto a tornare in forma.
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la sostituzione del filtro del carburante ogni 30.000 chilometri. Un'altra misura di manutenzione preventiva poco costoso. Quando un filtro è sporco non fa il suo lavoro e si finisce con il carburante sporco e problemi di prestazioni del motore.
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Cambiare la valvola PCV circa 50.000 a 60.000 miglia. Questo dispositivo emissioni contribuisce a prolungare la durata del vostro olio e motore, quindi è una buona idea per far cadere una nuova in allo stesso tempo di fare i fili delle candele. La posizione di questa valvola varia, in modo da controllare il vostro manuale di servizio se si hanno difficoltà a trovarlo.
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60.000 si può anche cambiare il tappo del distributore e del rotore. Se hai un tappo distributore rotto o scintille, sicuramente cambiare prima. Se la vostra auto fa cilecca quando fuori è umido, probabilmente si sono una crepa nel cap. Questo è un altro elemento di manutenzione poco costoso che può risolvere rapidamente i problemi di gestione.
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Controllare la batteria e alternatore. La batteria è di 12 volt a riposo e dovrebbe essere a 14 volt durante l'esecuzione. Se la tensione è bassa, è una buona scommessa è necessario sostituire l'alternatore.
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Impostare i tempi. Qui è dove il vostro manuale di servizio è molto utile. Avrete anche bisogno di una luce ed un contagiri per ottenere il lavoro fatto.
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Per le auto a carburatore, regolare la miscela di carburante. Questa aria di carburante stechiometrico è importante come la macchina funziona. Troppo combustibile e l'auto corre ricchi; vostro motore sarà lenta e brucerà più gas. Troppa aria e la macchina funziona magra, la vettura verrà eseguito a caldo e può portare a gravi problemi interni del motore. Pertanto, err sempre dalla parte della corsa ricco! Consultare il manuale di servizio. Avrete solo bisogno di un cacciavite per questo, e alcune lievi regolazioni di solito solo due viti.
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Per le auto a carburatore, regolare il regime del minimo. Questo è un altro lavoro per un semplice cacciavite, si fanno delle piccole modifiche alla vite del minimo e guardare il tachimetro fino ad ottenere delle letture corrette. Consultare il manuale di servizio per le impostazioni corrette. L'inattività è importante per come gira il motore. Di giri elevato e si sta utilizzando il vostro gas più velocemente, e un regime minimo di solito provoca l'auto a morire (di solito in momenti molto scomodi).