Abbassare le forcelle su una Road King è un lavoro molto più duro di abbassare le forche su un Softail, Dyna e Sportster. Harley vende un kit di ricambio per aiutarvi a realizzare il lavoro. Tre attrezzi speciali sono necessari per installare il kit per le specifiche Harley. È inoltre necessario sostituire 8 serie di parti che non sono inclusi nel kit. Ma se sei stato anelito di una scusa per prendere le forche completamente a parte, si gode gli strumenti di raccolta, è proprio un telo mare che avete sempre odiato e si dispone di un ampio e ben attrezzato in cui lavorare, allora questo è il lavoro giusto per voi. Cose che ti serviranno
jack
chiave a tubo
prese esagonali motociclo (esclusa la specialità 1 1/8 pollici presa sotto) per cavo Bungee
chiavi a brugola
Nastro adesivo
Telo mare
Open end chiavi
Forcella Holder (HD Numero di articolo 41177) o equivalente
Banco vise grande in chiave
Drain pan
Negozio stracci
guida regolabile impatto Air
del meccanico o dei denti scelta
solvente
Harley-Davidson Road King Front End Kit o
equivalente 2 sostituzione forcella tubo boccole
Harley-Davidson Tipo E olio forcella o equivalenti
Cacciaviti Abbassamento
2 pezzi di tubo di ammortizzamento anelli di usura
2 pezzi di scorrimento
boccole 2 pezzi di paraoli forcella
Fork Seal /Boccola Strumento (HD Numero di articolo 34634) o equivalente
Torcia
viti finali 2 pezzi
2 pezzi di rame schiacciamento guarnizioni
Pint misurino
forcella anteriore indicatore di livello olio (HD dell'articolo 59000B) o equivalente
2 O-ring sostitutivi
2 pezzi di ring quad pagina 1 -1 /8 di pollice presa
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Sfilare le forchette
1
Staccare il parabrezza dalla Road King utilizzando le clip a sgancio rapido. Elevare la moto su un jack motociclo fino a quando la ruota anteriore si stacca da terra.
2
Allentare e staccare la pinza anteriore con una presa esagonale e una chiave a tubo. Agganciare una corda elastica alla pinza. Agganciare l'altra estremità della corda elastica al manubrio.
3
Allentare il dado del perno ruota con una brugola e chiave a tubo. Estrarre il gruppo assale completo di ruota. Togliere e mettere da parte la ruota anteriore.
4
Allentare le viti utilizzando una chiave a tubo e presa e una chiave a brugola di montaggio del parafango. Rimuovere le quattro viti e il parafango anteriore.
5
Allentare, segnano per riferimento con del nastro adesivo, quindi rimuovere la forcella staffa bulloni di fermo superiore e inferiore utilizzando una chiave a brugola, una presa e una chiave a tubo. Abbassare delicatamente il gruppo forcella fuori delle staffe forcella. Avvolgere le forche in un telo da mare.
Smontare The Forks
6
rimuovere i dadi, rondelle, rondelle piane e porta asse da borchie al termine del cursore forcella con una chiave a brugola e una chiave fissa.
7
Fissare il supporto del tubo di Harley-Davidson forcella o equivalente in orizzontale in una morsa da banco. Fissare un tubo forcella in verticale, con il tappo filettato della forcella up, tra i rilievi di gomma dello strumento forcella. Serrare le manopole sullo strumento tubo forcella a mano.
8
Rimuovere il tappo filettato della forcella da tappo tubo forcella con una grossa chiave inglese regolabile. Rimuovere e gettare la guarnizione quad.
9
Rimuovere il tappo tubo forcella, come se si sa che c'è una molla compressa nel tubo della forcella sotto il tappo. Rimuovere la molla della forcella dal tubo della forcella.
10
Allentare la forcella dal supporto del tubo della forcella. Inserire il tubo forcella opposto nel supporto e rimuovere il tappo filettato, tappo tubo forcella forcella e la molla della forcella opposto.
11
Rimuovere il gruppo forcella dal supporto del tubo della forcella. Ruotare la forcella a testa in giù e scaricare l'olio della forcella in una bacinella.
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Mettere la vecchia molla della forcella nel tubo destro della forcella. Lavorare su una forcella alla volta.
13
Mettere un negozio straccio ripiegato sul pavimento. Ruotare il gruppo forcella a testa in giù e spingere l'estremità della molla della forcella contro lo straccio per comprimere la molla. Comprimere la molla e rimuovere la vite che rimangono sul fondo del dispositivo di scorrimento forcella con una presa di Allen e un avvitatore ad impulsi d'aria.
14
Eliminare il rame, guarnizione cotta e la vite.
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Rimuovere la molla della forcella e il tubo ammortizzatore dalla forcella. Rimuovere la molla di rimbalzo dal tubo ammortizzatore. Salva la molla di rimbalzo e scartare la molla della forcella e tubo dell'ammortizzatore.
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Reinstallare le forche nel supporto del tubo della forcella. Rimuovere la vite che rimangono sul fondo del dispositivo di scorrimento, la guarnizione cotta, molle forcella e ammortizzatore dal tubo della forcella sinistra utilizzando le stesse procedure che avete applicato al tubo della forcella destra.
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Rimuovere il ritegno clip fra i foderi e gli steli con scelta di un meccanico o uno strumento apposito.
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Togliere i tubi della forcella dai foderi. Far scorrere le tenute olio forcella, distanziali scorrimento e boccole di scorrimento al largo della fine degli steli forcella. Scartare paraolio e boccole di scorrimento.
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forzare le linee di divisione sulle boccole steli forcella con un cacciavite a testa piatta e rimuoverli dalle scanalature alla fine degli steli forcella. Scartare le boccole steli forcella.
20
Rimuovere le due fermate minori dai due foderi. Pulire tutte le parti smontate con solventi e stracci.
Rimontare The Forks Parte 1
21
Coat le boccole steli forcella sostituzione con nuovi, olio forcella pulita. Espandi le boccole steli forcella in linea di divisione con un cacciavite a testa piatta e scivolare sopra ogni estremità e nelle scanalature sui due steli della forcella.
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installazione sostituzione anelli di usura nelle scanalature ai vertici della due nuovi tubi ammortizzatori inclusi nel kit abbassamento. Installare le vecchie molle degli ammortizzatori sulle nuove valvole degli ammortizzatori.
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scorrere i nuovi tubi ammortizzatori nei vecchi tubi forcella. Reinstallare le fermate più bassi nei nuovi tubi ammortizzatori.
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Spingere sui foderi nei supporti steli forcella. Far scorrere i tubi della forcella nei foderi.
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Cappotto con i pezzi di boccole di scorrimento con olio forcella e far scorrere le nuove boccole giù i tubi della forcella. Spingere i distanziatori di scorrimento incluse nel kit giù i tubi della forcella finché ogni contatto con la boccola cursore su quel tubo forcella.
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coprire la bocca dei tubi forcella con nastro adesivo. Cappotto i paraolio forcella sostituzione con olio forcella. Far scorrere la nuova forcella guarnizioni lato molla giù nelle steli fino a quando non contattare il cursore distanziale. Rimuovere il nastro adesivo sugli steli della forcella.
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Far scorrere la forcella guarnizione /boccola strumento giù un tubo forcella alla volta e usarlo come un martello slitta a guidare il paraolio della forcella in quel tubo forchetta fino , utilizzando una torcia elettrica, si può vedere chiaramente la scanalatura clip di fissaggio nel cursore forchetta. Ripetere questa sul tubo forcella opposto.
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scorrere le vecchie clip di fissaggio verso il basso i tubi della forcella fino a che contattare il paraolio della forcella.
29
scorrere uno dei nuovi molle forcella inclusi nel kit nel tubo destro della forcella. Mettere un negozio straccio ripiegato sul pavimento.
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Rimuovere il gruppo forcella dal supporto del tubo della forcella. Ruotare il gruppo a testa in giù e premere con forza l'estremità della molla della forcella contro lo straccio ripiegato.
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Installare una vite fine la sostituzione e la sostituzione di rame rondella di compressione. Stringere la vite di fine a 18 piedi-libbre di coppia, con una presa a brugola e una chiave dinamometrica. Rimuovere la molla della forcella dal tubo e inserirlo nel tubo forcella opposto.
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ripetere le procedure appena completata per installare la vite di fine nel tubo forcella opposto. Rimuovere la molla della forcella dal tubo della forcella.
Forcella riassemblaggio Parte 2
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Shove un tubo forcella in uno dei foderi forcella. Bloccare il dispositivo di scorrimento della forcella, forcella lato tubi in su, nel supporto del tubo della forcella.
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Misura 11,2 once o 300 millilitri di tipo E di olio forcella o equivalente in una pinta misurino. Versare l'olio della forcella in uno dei tubi della forcella. Pompare il tubo forcella quattro volte per rimuovere l'aria dalla forcella. Ripetere per il tubo forcella opposto.
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Allentare la vite sul l'anello di metallo sul indicatore di livello olio della forcella. Il calibro sembra una pompa di bicicletta con un tubo trasparente. L'anello di metallo è attaccato al tubo trasparente.
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Far scorrere l'anello di metallo verso l'alto o verso il basso il tubo trasparente e stringere quando esattamente 4,92 pollici, o 125 millimetri, di tubo trasparente si estende oltre l'anello di metallo.
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deprimere completamente l'impugnatura della sonda livello olio della forcella. Appoggiare l'anello di metallo sulla parte superiore del tubo della forcella.
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Estrarre il calibro forcella gestire fino a succhiare l'olio in eccesso dal tubo della forcella. Quando l'olio non esce dal tubo della forcella il livello dell'olio della forcella è solo di destra.
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Versare 11,2 once di olio forcella nel tubo forcella opposto e correggere il livello olio della forcella con l'indicatore di livello olio forcella come sopra.
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Installa nuova installazione, sostituzione o-ring sui 2 tappi steli forcella originali. Avvitare il tubo forcella spine nelle cime degli steli della forcella e stringere a mano le due spine.
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installare nuove guarnizioni ad anello quad sulle due vecchi cappuccio forcella bulloni. Infilare le forche tappo bulloni nei tappi steli forcella e serrare £ 55 piedi di coppia di una presa da 1 1/8 di pollice e una chiave torsiometrica.
Finale riassemblaggio
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Far scorrere delicatamente il gruppo forcella e nelle staffe forcella. Riposizionare e serrare i bulloni della staffa della forcella superiore e inferiore utilizzando una chiave a brugola, una esagonale e una chiave a tubo. Serrare i dadi di bullone di fermo a 30 piedi-libbre di coppia di una presa esagonale e chiave dinamometrica.
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sostituire il parafango anteriore e serrare le quattro viti di fissaggio con una chiave a tubo e brugola e una chiave a brugola .
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Sostituire la ruota anteriore e il gruppo assale. Stringere il dado del perno ruota anteriore a 50 libbre di coppia con una chiave dinamometrica e brugola.
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Rimontare la pinza e serrare le viti di fissaggio a 35 sterline con una chiave dinamometrica e brugola.
46
inferiore e togliere il jack moto. Sostituire il parabrezza.