General Motors costruiti un motore a quattro cilindri da 2,2 litri noto semplicemente come il motore 2.2 1990-1997. Questo motore appare in molti veicoli GM di questo periodo, come la Chevrolet Cavalier. La testa del cilindro in questo motore 2.2 litri è parte della camera di combustione e si siede sulla parte superiore del blocco motore. La procedura di rimozione per la testata è generalmente simile per tutti i veicoli con il motore 2.2 litri. Cose che ti serviranno
Chiave a bussola impostare mq Piano jack
cavalletti
Contenitore per liquido di raffreddamento del motore
sostegno apparecchio J-28467-A
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Aprire il tappo del serbatoio del carburante per alleviare la pressione nel serbatoio del carburante. Avviare il motore e staccare il fusibile della pompa del carburante nella scatola dei fusibili. Lasciare il motore al minimo fino a quando non si arresta e girare il motore per almeno tre secondi per garantire il sistema di alimentazione è vuoto. Sostituire il fusibile della pompa del carburante nella scatola dei fusibili.
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Rimuovere il cavo negativo della batteria con una chiave a tubo per evitare lo scarico accidentale di carburante durante la rimozione della testata. Scollegare il gruppo filtro dell'aria dal motore e staccare le linee di vuoto per accedere alla testa del cilindro.
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Staccare i connettori elettrici dal motore per ottenere l'accesso alla testa del cilindro. Questo genere include i connettori elettrici per l'iniettore di carburante, scatola metallica spurgo a solenoide, sensore di pressione assoluta collettore, sensore di posizione della valvola a farfalla, sonda lambda e sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
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Staccare i cavi dalla staffa di comando dell'acceleratore e rimuovere la staffa di comando dell'acceleratore dal motore con una chiave a tubo. Sollevare il veicolo con un martinetto pavimento e sostenerlo su cavalletti.
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Rimuovere il tubo di scarico dal collettore di scarico. Posizionare un contenitore pulito sotto il tappo di scarico per il radiatore e aprire il tappo di scarico. Scaricare il liquido refrigerante nel contenitore e conservare il liquido refrigerante per il riutilizzo. Abbassare il veicolo con il pavimento jack.
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alleviare la tensione della cinghia di trasmissione a serpentina girando il tendicinghia in senso antiorario e staccare la cinghia di trasmissione a serpentina dalle sue pulegge. Staccare l'alternatore dal motore. Rimuovere la staffa per la pompa del servosterzo con una chiave a tubo e spingere la pompa parte per ottenere l'accesso al blocco cilindri.
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Sostenere il motore con il supporto dei proiettori motore J-28467-A. Staccare il supporto motore superiore con una chiave a tubo e rimuovere la staffa per il tenditore della cinghia di trasmissione.
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Rimuovere i cavi elettrici dalle candele e scollegare la linea di emissioni evaporative sotto il collettore di aspirazione. Staccare il tubo flessibile del liquido di raffreddamento all'uscita del motore. Scollegare il tubo di riempimento di trasmissione dal collettore di aspirazione, se il veicolo è dotato di cambio automatico. Staccare le tubazioni del carburante dal motore e togliere il coperchio della valvola del motore.
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registrare la posizione dei bilancieri e le aste di spinta prima di rimuoverli dal blocco cilindri. Questo vi permetterà di installarli nelle posizioni corrette in seguito.
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Notate le posizioni delle viti della testata prima di rimuoverli con una chiave a tubo. Sollevare la testata del blocco cilindri con i collettori di aspirazione e di scarico ancora attaccate. Rimuovere entrambi i collettori dalla testa del cilindro.