La Volvo 850 è una vettura compatta esecutivo venduti sul mercato nord americano 1992-1997. Opzioni inclusi diversi tipi di carrozzeria e una scelta di motori. Questo veicolo a trazione anteriore richiede servizio assale periodica ed occasionale sostituzione dell'assale. Cose che ti serviranno
sicurezza Glases
chiavi Automotive e cacciaviti
Socket Set | Volvo strumento di contro-hold No.999 5461
Volvo strumento indiscreti No.999 5462
Volvo contro- tenere strumento No.999 5540
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procedura di rimozione
1
Rimuovere la ruota anteriore e il sensore ABS dal membro girevole dello sterzo. Estrarre il tubo di supporto del freno e piombo ABS. Sganciare la staffa, e lasciarlo libero. Rimuovere il dado centrale albero di trasmissione. Estrarre la copiglia dal dado centrale del mozzo. Utilizzare lo strumento contro-hold No. 999 5461 (per i modelli con quattro bulloni della ruota) o strumento No. 999 5540 (sui modelli con cinque bulloni delle ruote), e rimuovere i dadi. Scollegare l'estremità dell'albero motore dal mozzo.
2
Toccare l'estremità dell'albero in circa 10 a 15 millimetri, utilizzando un martello di plastica o di rame. Rimuovere il braccio di collegamento della barra antirollio ed i dadi che fissano il braccio di collegamento e snodo insieme. Sganciare il braccio di collegamento tra il giunto sferico.
3
Rimuovere l'albero di trasmissione dal mozzo. In primo luogo, ruotare e tirare fuori il puntone. Poi tocca l'estremità dell'albero motore con un martello di plastica o di rame per rimuoverlo dal mozzo. Pulire la colla in metallo dalla spline comune (albero mozzo-drive).
4
Estrarre i cappelli di banco dall'unità cuscinetto di supporto dell'albero e la scatola del cambio albero di trasmissione se si sta lavorando sull'asse destra. Fare attenzione a non danneggiare le guarnizioni nella trasmissione e avvio albero di trasmissione (cuffia). Se si sta lavorando sull'asse di sinistra, di utilizzare lo strumento indiscreti No. 999 5462 per rimuovere l'albero motore dalla trasmissione. A tale scopo, facendo leva tra la trasmissione e la parte interna del motore.
Procedura di installazione
5
Ispezionare il sensore ABS. Esso dovrebbe essere privo di sporco. Spingere nell'albero di azionamento, garantendo che la sua clip inserita nella scanalatura differenziale. Fare attenzione a non danneggiare la tenuta albero motore o stivali. Montare il coperchio del cuscinetto. Stringerlo applicando £ 18 piedi di coppia.
6
Installare l'albero motore nel mozzo. Applicare la colla di metallo per le scanalature dell'albero di trasmissione. Ruotare e rimuovere il puntone, e montare l'albero di trasmissione nel mozzo. Utilizzare una chiave a tubo di tenere il braccio di collegamento in basso. Montare un nuovo dado albero motore, e serrare a mano di esso.
7
Installare il braccio di collegamento sul giunto sferico. Usare dadi nuovi. Assicurarsi che le superfici di contatto sul giunto sferico e il braccio di collegamento siano puliti e privi di grasso. Serrare i dadi a 13 piedi libbre, più altri 120 gradi. Applicare un agente di impermeabilizzazione ruggine per le aree tra il giunto sferico, braccio di collegamento e noci.
8
link al braccio per la barra antirollio con nuovi dadi e stringerli a 37 piedi libbre. Serrare il dado centrale albero di trasmissione. Utilizzare lo strumento contro-hold No. 999 5461 (per i modelli con quattro bulloni della ruota) o strumento No. 999 5540 (sui modelli con cinque bulloni della ruota). Serrare i dadi a 89 piedi libbre, più altri 60 gradi. Bloccare il dado centrale albero di trasmissione. Utilizzare uno scalpello per toccare la flangia del dado di bloccaggio nella scanalatura dell'albero motore.
9
Installare il tubo /ABS staffa cavo del freno. Assicurarsi che il seggiolino sensore ABS è assolutamente pulito. Pulire il sensore ABS con una spazzola morbida, usala su perno ruota e serrare a otto piedi libbre. Installare la ruota anteriore. Assicurarsi che disco e le superfici di contatto siano pulite pad.