Dal 1936, motori V-Twin Harley-Davidson sono stati chiamati per la forma dei bilancieri cromati che racchiudono le loro teste. "Knucklehead" sono stati sostituiti da "Panhead" e poi da "Shovelhead" nel 1966. Il "Shovelhead" prodotto significativamente più potenza con significativamente meno cilindrata rispetto ai modelli attuali. Tuttavia, Harley è stata limitata da normative statali da quanta energia si potrebbe dare ai motori e alla produzione è stato infine arrestato nel 1984. Le teste erano sabbia ghisa. Una versione leggermente più piccola è stata chiamata la "Ironhead." E, un modo standard per rendere questi motori ancora più potente era di lucidare l'interno delle teste e l'aspirazione e di scarico. Cose che ti serviranno
Guarnizione raschietto
5 galloni, metallo Bucket, sgrassaggio con solvente
aria compressa
Nero ritocco vernice
abrasivi rotoli
Rotary macina
lucidatura ruote
lucidatura composto
Acetone
Negozio stracci
Nuovo motore olio
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1
Rimuovere la testa anteriori e posteriori dal motore. Spellare i capi di tutte le parti mobili comprese le valvole e le guarnizioni.
2
raschiare il fondo delle teste con un raschietto guarnizione e immergere la testa in un secchio di metallo da 5 galloni di qualsiasi solvente sgrassante in un pozzo ambiente per 6 ore-ventilato.
3
Asciugare i capi con aria compressa. Dipingere una linea 1/4-inch-wide intorno alla parte esterna del fondo di ciascuna testa con vernice ritocco nero. Non tentare di lucidare una parte o uno che la testa non è all'interno di quella linea dipinta.
4
collegare un rullo abrasivo al gambo di una smerigliatrice rotativa in base alle istruzioni per la vostra smerigliatrice. Rotoli di solito attaccano al gambo smerigliatrice con una sola vite a testa piatta,. Lavorare su un capo alla volta.
5
Lay una testa lato base del cilindro verso il basso su una superficie piana. Macinare lentamente i bordi a 90 ° di aspirazione e valvole di scarico fino a quando i bordi sono più taglienti al tatto, utilizzando una smerigliatrice rotativa e rotoli abrasivi.
6
levigare le superfici del cast all'interno di ogni porta fino quelle superfici sono lucide e lisce. Girare la testa sopra.
7
lisciare la superficie getto all'interno della camera di combustione emisferica allo stesso modo si lisciò l'interno della presa e di scarico. Cambiare rotoli abrasivi frequentemente. Non tentare di cambiare fisicamente la forma della camera di combustione. Non lucidare entro 1/2 pollice delle sedi delle valvole, che sono la ben visibile, area lavorata intorno ai porti all'interno della testa.
8
Installare una rotella di lucidatura sul gambo macina rotante utilizzando la stessa tecnica utilizzata per installare un rullo abrasivo. Lucidare l'interno dei condotti di aspirazione e di scarico e l'interno della camera di combustione utilizzando una smerigliatrice rotativa, lucidatura ruota e pasta lucidante.
9
Ripetere queste operazioni in porto e lucidare la seconda testa. Rimuovere la vernice ritocco da entrambe le teste con acetone e uno straccio.
10
pulire tutte le superfici di entrambe le teste con olio nuovo motore e stracci negozio per rimuovere metalli e residui di lucidatura. Lascia un sottile strato di olio sulla ghisa dirige per prevenire la ruggine fino a poco prima del rimontaggio della parte superiore lato motore.
11
Pulire tutte le superfici di entrambe le teste con sgrassante immediatamente stracci solvente e negozio prima del motore del rimontaggio .