Il Cobalto Chevy è stato introdotto nel 2005 come compatta di Chevrolet o automobile utilitaria. Erogazione di carburante del modello è ad iniezione elettronica della valvola a farfalla a controllo sequenziale del carburante multi-port. Iniettori alta portata sono un'opzione disponibile, principalmente utilizzata con aggiornamenti del motore compatibili con l'uso di azoto. Segni di consegna del combustibile alterata includono bassa potenza, difficoltà di avviamento e lo stallo del motore durante la guida. Cose che ti serviranno
Chiavi di varie dimensioni
Flathead cacciavite
Show More Istruzioni
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Aprire il cofano della Chevy Cobalt quando il motore è freddo.
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Individuare la porta di prova di pressione del carburante sulla linea di alimentazione del motore di cobalto. Se si riesce a trovare, fare riferimento al manuale del proprietario per un diagramma del motore.
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Rimuovere il tappo dalla porta di prova e collegare un manometro carburante standard. Avvitare il connettore saldamente in modo da ottenere una vera e propria lettura.
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Tenere il calibro in modo da poter vedere il quadrante. Chiedete ad un aiutante di girare la chiave di accensione in prima posizione. Non avviare la macchina. Guarda l'ago calibro stabilirsi. Registrare questo come la prima lettura della pressione.
5
Rimuovere la tubazione di depressione dal regolatore di pressione della pompa del carburante e controllare per il carburante. Fare riferimento al manuale del proprietario per la posizione della linea. Nessun carburante deve essere presente nella linea. Se non c'è, i problemi al motore sono probabilmente causati da un regolatore di pressione del carburante della pompa difettosa, il che significa che il combustibile non è adeguatamente pressurizzata quando viene inviato agli iniettori, quindi non c'è abbastanza carburante nel motore per farlo funzionare correttamente. Se non c'è carburante, ricollegare la linea del vuoto e continuare con la consegna di carburante diagnostico.
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Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo mentre si rimuove nuovamente la linea del vuoto. Guarda il manometro. Ha bisogno di registrare tra i cinque ei dieci libra psi. Se l'ago non si muove, il regolatore di pressione non funziona correttamente e deve essere sostituito.
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Lasciare il motore acceso e guardare il manometro come aiutante funziona la valvola a farfalla. Il manometro deve registrare circa cinque psi. Se si muove verso il basso, la pompa del carburante è guasto e deve essere sostituito. Un'altra possibilità è che il filtro del carburante è sporco e deve essere sostituito.
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Avviare il motore e rimuovere il relè della pompa carburante mentre il motore è in funzione per alleviare la pressione del carburante all'interno del motore. Qualsiasi combustibile in pressione nelle linee viene utilizzato e il motore si spegne rapidamente, permettendo la rimozione del filtro senza pericolo. Spegnere il motore.
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Ispezionare il filtro del carburante per gli zoccoli. Utilizzare due chiavi delle dimensioni dei raccordi filtro del carburante. Esistono due raccordi che differiscono in dimensioni. Afferrare i raccordi con le chiavi e poi drappo uno straccio o un panno negozio negli arredi e chiavi per catturare qualsiasi combustibile in pressione che potrebbe ancora essere in agguato nelle linee. Tenere la chiave presa del filtro reale e porgere l'altra in senso antiorario fino a quando la vite viene fuori. Rimuovere il tubo del carburante, impostare il bullone e le rondelle in un luogo sicuro, e ripetere l'operazione per l'altro lato del filtro del carburante.
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Utilizzare un cacciavite a testa piatta per rimuovere la fascetta che tiene la filtro del carburante in posizione. Rimuovere il filtro del carburante dal Cobalto attentamente come carburante è ancora presente all'interno del filtro.
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Controllare il filtro del carburante a vista per zoccoli e rimontare il Cobalto Chevy con un nuovo filtro, se necessario. Basta invertire il processo di rimozione del filtro di reinstallare il vecchio o installare un nuovo filtro. Se il filtro è in ordine la causa del problema di consegna del combustibile è una pompa del carburante difettosa.
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Rimuovere il manometro del carburante e sostituire il tappo porta di prova.