Il motore Chrysler 3.3 è stato utilizzato in una varietà di automobili, dai furgoni ai camion e veicoli piccoli passeggeri. Il suo sistema di alimentazione di accompagnamento è stato migliorato più volte nel corso degli anni e può variare notevolmente a seconda del particolare veicolo. Con queste differenze in mente, ci sono diversi componenti del carburante che rimangono le stesse in tutti i tipi di veicolo, fornendo il motore 3.3 con potenza e prestazioni. Sistema di iniezione carburante
Quando il motore 3.3 è stato introdotto nel 1990, è caratterizzata da un sistema di iniezione del carburante. Questa migliore accelerazione e prestazioni del motore in Chrysler Town & Country, la Dodge Caravan, Chrysler New Yorker e Chrysler Imperial. Il sistema di iniezione comprende una pompa di carburante, regolatore di pressione del carburante, sensori di carburante e un modulo di controllo del motore. Iniezione elettronica elimina la necessità di un carburatore nel sistema di alimentazione Chrysler 3.3 's.
Migliorato sistema di aspirazione
Migliorata aspirazione del combustibile va di pari passo con il sistema di iniezione del carburante, che aumentato la Chrysler 3,3 s 'cavalli di potenza. Un sistema di aspirazione a geometria variabile è stato realizzato nel 2001, che ha ulteriormente aumentato potenza e coppia. Questo funzioni variando la lunghezza del tratto di aspirazione che può anche migliorare il risparmio di carburante del sistema. Distanza in miglia del gas è particolarmente importante per i veicoli familiari, che possono finire nella parte più bassa di miglia per gallone valutazioni, come minivan.
Serbatoio carburante e filtri
Il tipo di serbatoio di gas nel motore Chrysler 3.3 dipende dal modello di veicolo. Per i veicoli Chrysler più grandi, come i minivan, le dimensioni del serbatoio del gas può essere grande come 20 galloni. Con i modelli più piccoli, come la Chrysler Concorde, serbatoi di carburante uscita superiore a 17 litri. Ogni serbatoio di gas ha condotti del carburante che alimentano nel sistema di iniezione del carburante del veicolo, insieme con i filtri del carburante per mantenere i detriti e altre particelle grandi di entrare nel motore e causando danni.