Dopo avere motori automobilistici primi in esecuzione, non vi era la necessità di trovare un modo per farli raffreddare. Liquido del radiatore è stata la risposta. Da riformulare per accogliere motori in alluminio per la regolazione di temperatura del motore più elevate, liquido di raffreddamento /antigelo ha dovuto adattarsi ad un ambiente automobilistico in continua evoluzione. Storia
Con l'eccezione di generazione di VW Beetle prima, la maggior parte delle auto sono raffreddati ad acqua. Il motore a combustione interna, come dice il nome, produce calore. Così gli ingegneri automobilistici primi ad affrontare un ostacolo: il controllo del calore prodotto naturalmente dal motore o faccia certa crisi indotta dal calore di parti in movimento. Ma la preoccupazione non è limitato a stress da calore - i motori dovevano essere protetti dal congelamento in inverno. Acqua non trattata nel sistema di raffreddamento si espande quando congelato, causando blocchi motore crepato e radiatori congelati. La risposta a liquido radiatore non trattato era antigelo /liquido di raffreddamento.
Tipi
glicole etilenico
, che è la base per la maggior parte dei liquidi di raffreddamento, è di colore chiaro e non può essere distinto da acqua. Per il marketing e la facilità di identificazione, vengono aggiunti coloranti. Fino alla metà degli anni 1990, refrigerante fabbricati per le auto americane era esclusivamente verde, mentre le auto europee utilizzate Organic Acid Technology (OAT) nella loro formula. Questo era arancione o rosso, che è diventato il colore della General Motors prodotto Dex-Cool. Glicole propilenico è una base alternativa e si preferisce in alcuni ambienti a causa della sua tossicità è diminuito rispetto al glicole etilenico, che le permette di essere utilizzato con maggiore fiducia attorno animali e bambini.
Funzione
Il compito principale di tutte antigelo /refrigeranti è la protezione da surriscaldamento e congelamento. Il prodotto innalza il punto di ebollizione del liquido viaggiare in tutto il sistema di raffreddamento e diminuisce inoltre il punto di congelamento. Durante il processo di produzione, additivi sono fusi con i fluidi di base per impedire la formazione di schiuma e di inibire la corrosione. Refrigerante viene quindi diluita con acqua (acqua distillata prolunga la durata del refrigerante). Le prime edizioni del liquido di raffreddamento sono stati progettati per essere svuotato ogni due anni o 30 mila miglia, ma le versioni successive sono state buone per 5 anni o 150 mila miglia.
Importanza
Raffinazione la formulazione di antigelo /liquido di raffreddamento ha fatto una profonda differenza nel settore automobilistico. Il risultato più evidente l'uso di refrigerante al contrario di acqua era la capacità di produrre motori che correva più caldo. E 'consentito per i più grandi carichi salariali e maggiore capacità degli occupanti. La capacità di percorrere lunghe distanze attraverso varie condizioni climatiche era raggiungibile solo attraverso l'utilizzo di liquido di raffreddamento.
Considerazioni
L'avvento dei motori più sofisticati ha fatto la scelta di radiatore fluido di un processo complicato. Purtroppo, non è solo una questione di corrispondenza del colore del liquido refrigerante. C'è OAT e IAT, a seconda che sia ii organico o inorganico. E c'è LLC o ELC, che distingue Long Life da refrigerante a lunga durata. Le domande devono essere controllati contro specifiche di settore o del motore.