Guarnizioni testa hanno uno scopo importante, e senza di loro, o con quelli difettosi, motori di auto correvano terribile, se non del tutto. Queste guarnizioni sono appositamente progettati per resistere a temperature estreme e la compressione che viene costruito all'interno del motore che fornisce una guarnizione a tenuta d'aria. Capire come guarnizioni testa lavoro è importante per una corretta manutenzione dell'auto. Identificazione
La guarnizione della testa si trova tra il blocco motore e la testa. Le viti a testa sulla parte superiore del blocco motore ed i bulloni del coperchio della valvola sulla parte superiore della testa. La guarnizione della testa è in metallo ed è una guarnizione in un unico pezzo.
Funzione
La guarnizione garantisce che la compressione del motore costruisce rimane all'interno del blocco e doesn ' t fuggire. La guarnizione serve anche per mantenere qualsiasi fuoriuscita dell'olio dal motore, e fornisce una separazione di olio e refrigerante all'interno del blocco motore.
Considerazioni
Per determinare se vi è una perdita di guarnizione di testa, avviare il motore, e prima che faccia troppo caldo, eseguire una mano attraverso la cucitura dove la guarnizione è di "sentire" se la pressione è in uscita dalla zona. Ci dovrebbe essere zero pressione lungo la cucitura. Un altro modo sarebbe quello di controllare il liquido di raffreddamento per vedere se si ha una sensazione oleosa o di colore brunastro ad esso. Se la guarnizione della testa perde dall'interno del blocco motore, consentirà di olio e liquido di raffreddamento da miscelare. Guardando la parte inferiore del tappo dell'olio per vedere se è un colore brunastro lattiginoso potrebbe anche rappresentare un refrigerante che olio. Un'altra ispezione sarebbe quello di controllare eventuali perdite di olio lungo la zona guarnizione cucitura. Sgrassare la zona in primo luogo, far funzionare il motore ad un elevato numero di giri e controllare eventuali perdite. Un meccanico può anche eseguire un test per determinare l'eventuale perdita di compressione attraverso l'area guarnizione.
Time Frame
Non c'è un periodo di tempo specifico coinvolto per quanto riguarda la vita di una guarnizione di testa. La guarnizione originale della fabbrica può durare la vita del motore, o può abbattere in precedenza. La qualità della guarnizione e abitudini di guida sono fattori riguardanti la vita della guarnizione. Accelerazioni pesanti, come usato in regata, per esempio, la creazione di estrema pressione all'interno del motore, possono indebolire la guarnizione prematuramente.
Attenzione
Se la miscela di olio e liquido di raffreddamento è scoperto, sostituire la guarnizione subito. Se non vi è nessuna miscela in fluidi, ma solo una perdita di compressione, la guarnizione deve ancora essere sostituite perché le fuga aumenta, ancora più compressione verrà persa e si verificherà anche molto probabilmente una miscela di olio e liquido refrigerante alla fine.
Prevenzione /soluzione
Per sostituire la guarnizione, tutte le altre parti circostanti in modo devono essere rimossi. Le superfici di accoppiamento per la guarnizione, che sono la parte superiore del blocco motore e la parte inferiore della testa, devono essere puliti a fondo. Una corretta guarnizione sigillante deve essere utilizzato ed è fondamentale che i bulloni a testa essere serrati in modo uniforme in base alle specifiche di fabbrica.