Un motore completo è suddiviso in due parti da assemblare: Il tempo di blocco e il blocco di breve. Il blocco breve comprende il blocco e complesso rotante (albero motore, canne e pistoni). Il blocco lungo è semplicemente un breve blocco con le testate avvitate. Si noti che il blocco lungo non include la aspirazione o collettori di scarico, comando accessori o sistema di alimentazione. Blocco Motore
Il blocco motore fornisce le basi per un motore, e di solito è fatto di una lega di ghisa. A volte può essere lanciato da alluminio o varie leghe di alluminio. Il blocco è di solito un pezzo di metallo solido, gettato in una forma grezza in una fonderia, e poi lavorata in ulteriori dettagli.
Rotante Assemblea
Il gruppo rotante serve per convertire il moto alternativo (su e giù) movimento dei pistoni al movimento di rotazione necessaria per guidare una macchina. Una volta installato nel motore, i gas che esplodono di combustione spingono verso il basso i pistoni, che sono collegati tramite aste collegate al motore. Questo pozzo off-set levered è collegato alla trasmissione attraverso un volano e frizione (o convertitore di coppia) e alimenta il resto della trasmissione.
Cylinder Heads
Le teste servono tre funzioni principali: per contenere i gas di combustione all'interno dei cilindri, la casa di un valvetrain per orchestrare il movimento di gas e carburante, e per fornire un breve tratto di passaggio per questi gas per entrare e uscire i cilindri. Le teste possono essere fatte di ferro o alluminio, e possono contenere anche uno o due alberi a camme sui motori di alto-camma.
Cam o No Cam
A seconda di chi si chiede , l'albero a camme (che controlla la valvetrain e detta un motore di potenza-curva) può o non può essere incluso nel blocco lungo sottoassieme. Appassionati di auto e costruttori di motori professionali spesso non comprendono l'albero a camme in questa denominazione, preferendo invece pensare ad esso come una entità separata. Tuttavia, chi acquista uno stock ricostruita lungo isolato da rivenditori di auto si trovano spesso a camme inclusa.
Lunga Block vs breve isolato
Molti motori sono disponibili come pre- assemblato lunghi isolati da rivenditori auto come Advance Auto e Motori CM. I vantaggi di acquistare un lungo blocco in un breve blocco sono che le teste dei cilindri vengono ricostruiti, riposati e preinstallati per un'installazione senza problemi e glitch prestazioni libero. Dal momento che i blocchi lunghi contengono praticamente ogni componente che può portare fuori in un motore, molte persone che pubblicizzano una macchina usata come avere un "nuovo" motore hanno infatti sostituito solo il lungo blocco e tutto ri-utilizzato altrimenti.