L'alesaggio e la corsa sono le misure che determinano la cilindrata del motore. Spostamento è uno dei fattori che determina la potenza complessiva del motore. La configurazione del pistone determina anche se il motore genera il potere attraverso operazioni ad alta velocità o un funzionamento a velocità inferiore con più coppia o potenza ad ogni colpo. Alesaggio
Bore è definito come il diametro del pistone o il cilindro in cui si viaggia.
Stroke
La corsa di un motore è definita come la lunghezza del movimento del pistone all'interno del cilindro.
Cilindrata
cilindrata del motore è un prodotto di alesaggio e corsa. Calcolare la superficie del pistone con la formula del Pi volte il raggio al quadrato. Il raggio è la metà del diametro del pistone e Pi è una costante di 3,14. Lo spostamento di ciascun cilindro è la superficie del pistone volte la corsa. La cilindrata del motore è la cilindrata volte il numero di pistoni nel motore.
Motori Piazza
Se il motore ha un alesaggio e corsa che si trovano a 5 per cento di loro si dice di essere un motore di piazza secondo il sito web boosttown.com. Un motore con un alesaggio inferiore rispetto alla corsa di motori si dice che sia undersquare. Questo motore è anche a volte indicato come un motore a corsa lunga. Motori di dimensioni superiori, poi ictus sono considerati shortstroke o superquadro.
Caratteristiche del motore
Secondo boosttown, spesso i motori sono progettati per funzionare con una velocità di movimento del pistone di circa 20 metri al secondo. Il tratto determina il numero di giri del motore farà a quella velocità. Un shortstroke o motore superquadro genererà più regimi di rotazione alla stessa velocità del pistone rispetto al motore corsa lunga. Motori superquadro sono spesso usati per motori di auto sportive ad alte velocità, mentre i motori undersquare sono utilizzati per una coppia elevata, o ad alta potenza, motori dei camion.