Anche se nuovo per alcuni, il Shimmy Shock è stato intorno per un bel po 'di tempo. Inventato da T.W. Koerner e brevettato nel 1933 ha fatto una sostanziale differenza nel comfort e la maneggevolezza di un veicolo. Il design attuale della Shock Shimmy è notevolmente cambiata con il miglioramento della tecnologia. Il problema
vetture fino al 1930 erano una meraviglia di invenzione e una comodità ma non senza le loro sfide. Uno dei problemi di driver con esperienza era una traduzione diretta delle asperità della strada al conducente attraverso il volante. Questa vibrazione è stato faticoso per il conducente, così come duro sul sistema di sterzo della vettura.
La soluzione
TW Koerner ha inventato la Shock Shimmy per debellare o ridurre lo shock trasmesso al volante dalle ruote a terra. L'originale Shimmy Shock è stato progettato come un cuscino di gomma inserito in un mozzo nel braccio di roccia che collegato all'albero di roccia nel collegamento dello sterzo. Esso era garantito da una flangia circolare (grande rondella) sopra di esso e un dado bullonatura sull'albero roccia che estesa attraverso il bilanciere. Ciò ha richiesto un significativo cambiamento nel disegno del braccio roccia.
La Soluzione Oggi
benefici tecnologia di oggi dal contributo di Koerner.
Con questo stesso obiettivo in mente di ridurre le vibrazioni che viaggiano pensava che il sistema di guida per il conducente di conseguenza aumentando il controllo, il miglioramento della sicurezza e facilitando stanchezza del guidatore, la tecnologia di oggi ha progettato ammortizzatore chiamato uno stabilizzatore di sterzo, ammortizzatore di sterzo o sprint serranda. È un dispositivo idraulico montato al governo collegamento orizzontale lungo la parte anteriore del veicolo. Quando lo shock o stabilizzatore è usurato o danneggiato si verificano vibrazioni mentre guida del veicolo, con conseguente maggiore usura dei pneumatici.