Uno dei componenti più importanti di un motore ben funzionante è il sistema di alimentazione. Le auto moderne tendono ad essere di carburante iniettato, invece di usare i carburatori, ma non tutto il sistema di iniezione del carburante sono creati uguali. Iniettori multi-point sono più complicate di sistemi single-point, ma conducono a un motore con una migliore economia di carburante e le emissioni più pulite. Ottenere carburante al tuo motore
In generale, brucia combustibile puro scarsamente --- per le massime prestazioni, il motore deve miscelare il carburante con una quantità esattamente dosata di aria. Motori primi utilizzato un dispositivo meccanico noto come un Venturi. Aria che scorre sopra il Venturi disegna carburante nella corrente d'aria, offrendo una miscela carburante-aria ai cilindri. Questi dispositivi, noti come carburatori, soffrono di inefficienze inerenti, portando a combustibile incombusto e alte emissioni. Come risultato, gli iniettori sono emersi --- piccoli dispositivi che iniettano una quantità predeterminata di carburante, piuttosto che basarsi su pressione dell'aria per fare il lavoro.
Singolo vs Multi-point
Alcuni iniettori di carburante, come carburatori, mescolano in carburante in un unico punto del corpo farfallato. Questo rende più facile l'aggiornamento progetti di motore per l'uso con iniezione anziché carburazione, ma vi è una mancanza di efficienza dei consumi. Sistemi di iniezione multi-point (MPI) iniettano carburante in ogni cilindro, consentendo un controllo molto maggiore quantità di carburante le ustioni del motore. Nei sistemi MPI, l'iniezione avviene generalmente direttamente all'interno della valvola di aspirazione del cilindro. | Photos.com Tipi di MPI Sistemi
A seconda di come viene gestita l'iniezione MPI sistemi rientrano in diverse tipologie. Motori MPI simultanee iniettano carburante in tutti i cilindri al tempo stesso esatto, questo è simile al sistema di iniezione a singolo punto, in quanto il carburante erogato un dato cilindro in un dato momento è la stessa in entrambi i casi. Sistemi MPI lotti iniettano carburante in gruppi di cilindri. In un motore a pistoni, i cilindri sono in punti diversi del loro ciclo di combustione in tempi diversi, per cui un sistema batch può essere utilizzato per iniettare carburante ai cilindri in una parte simile del ciclo. Sistemi MPI sequenziale sono più complicate, e ora l'iniezione di carburante in modo che entri ogni cilindro esattamente quando necessario.
Vantaggi del MPI
Rispetto al singolo punto iniezione o carburazione, motori MPI hanno una migliore economia di carburante ed emissioni ridotte. Questo perché il motore può dosare la quantità di carburante necessaria per ogni cilindro. Se viene aggiunto troppo carburante, ci sono idrocarburi rimanenti, e monossido di carbonio è formato dalla combustione; se viene aggiunto troppo poco carburante, la miscela può esplodere presto, portando a motore "battere". Iniezione multi-point, in combinazione con altre tecnologie, può anche migliorare l'efficienza del carburante, consentendo al motore di disabilitare selettivamente alcuni cilindri durante le operazioni di crociera, quando non è necessaria tutta la potenza del motore.