la prima volta nel mercato statunitense nel 1989, Subaru Justy, la trasmissione a variazione continua (CVT) è un diverso tipo di trasmissione che, invece di utilizzare una serie di ingranaggi di diverse dimensioni, utilizza un nastro collegato ad una coppia di variabili o conica pulegge. Cambia la dimensione delle pulegge per simulare ingranaggi, ma, invece di avere solo cinque o sei scelte, può muoversi in un numero pressoché infinito di passi, dato che le modifiche possono essere fatte senza intoppi. L'idea alla base di questo è che si può sempre tenere il motore nella sua fascia di potenza ottimale per le migliori prestazioni o l'efficienza del carburante. Limitata Potenza applicabile
Le trasmissioni originali CVT poteva gestire solo i motori di 1,2 litri o meno, perché le cinture che hanno usato sarebbe spezzato sotto il peso di un motore più potente. Sebbene CVT moderni hanno cinghie o catene metalliche più forti, che ancora non può essere utilizzato con i motori che generano una grande quantità di coppia, o di potenza di traino.
Speciale Trasmissione Fluid
Per proteggere la cinghia relativamente delicati, molti CVTs richiedono un fluido di trasmissione speciale che è estremamente costoso da sostituire. E 'anche possibile richiedere una sostituzione più frequente rispetto al fluido in cambi automatici tradizionali.
Innaturale sensazione di guida
CVTs cambiare costantemente il loro rapporto di trasmissione, agendo come l'equivalente di un cambio automatico con migliaia o milioni di ingranaggi. Poiché i cambiamenti di trasmissione sono così liscio, non hanno la sensazione di cambiamento che accompagna il processo di trasferimento attraverso i 4-6 marce sulla maggior parte delle trasmissioni automatiche. A causa di questo, molti piloti credono che si sentono innaturale.
Limitati Fuel Economy Vantaggi
CVT, teoricamente, dovrebbe apportare notevoli benefici di risparmio di carburante in quanto possono sempre mantenere il motore della macchina alla sua velocità operativa ottimale per fornire la massima potenza con il minimo di carburante. Tuttavia, molti motori moderni hanno una vasta gamma di velocità alle quali essi operano in modo efficiente, permettendo anche un cambio automatico tradizionale a tenerli all'interno di una fascia di potenza ottimizzata.