Nel mondo della riparazione nel settore automobilistico ci sono stati molti cambiamenti nel corso degli anni. I maggiori progressi sono stati in strumenti di diagnostica automobilistica. Ai tempi in cui tutto quello che dovevi preoccuparti era di carburante, scintille e aria, problemi di auto erano facili da diagnosticare. Ora che tutto è controllato elettronicamente, non ci sono strumenti per quasi tutti i componenti in una macchina. Spark Tester
Un plug spark tester è stato progettato per andare in tra la sorgente di accensione e la candela e controllare la scintilla mentre viaggia attraverso il sistema. Questi strumenti utilizzati per essere un semplice pezzo di metallo con un divario così si poteva vedere la scintilla viaggiare. Recentemente hanno ottenuto al punto in cui il il tester controllare gli intervalli di accensione, di temperatura e di calore.
Di pressione del carburante Tester
Il tester di pressione del carburante è progettato per testare la pressione nelle linee di combustibile come il carburante raggiunge il motore. È collegato alla valvola Schroeder alla fine del binario carburante quando l'accensione del motore è acceso. Il tecnico controllerà il manometro per vedere che la pressione è nelle linee e si confronti con le specifiche del produttore.
Scan Strumento
Lo strumento di scansione tira i codici diagnostici memorizzati nel computer che causa le luci del motore e altre luci sul cruscotto. Lo strumento di scansione è un must-have in ogni negozio di questi giorni. Essi sono disponibili in tutte le forme, dimensioni e fasce di prezzo - da piccoli dispositivi portatili che semplicemente ti danno una serie di codici di un grande computer che controlla tutti i componenti elettrici del veicolo. Tutti lavorano fuori della stessa base di OBD II - sistema diagnostico di bordo - tecnologia. OBD II divenne necessaria a tutti i veicoli nel 1996.
Batteria di avviamento e di carica Tester
Questo strumento è un altro punto fermo in tutti i negozi moderni. E le prove di scoprire perché una batteria mantiene morire o perché un veicolo non gira più. Esso funziona leggendo i A di trascinamento di tensione e freddi (CCA) nella batteria per determinare se è adatta per avviare il veicolo. Si legge quindi i millisecondi che ci vuole il motorino di avviamento per avviare il veicolo. La sua ultima prova è quello di verificare la potenza di carica dell'alternatore con e senza carichi sul veicolo. Questo strumento permette di eliminare un sacco di congetture in problemi di batteria.
Del sistema di raffreddamento di pressione Tester
Il sistema di raffreddamento di un auto si sviluppa pressione come l'acqua si riscalda. A volte, un sistema di raffreddamento solo perdite quando il sistema è caldo e sotto pressione. A causa del calore, ci vorrebbero ore per diagnosticare correttamente il veicolo perché si deve aspettare che si raffreddi prima di rimuovere le parti per verificare la perdita. L'invenzione del tester di pressione ha aiutato abbreviare tale periodo. Questo sistema avvitare al radiatore, in cui il cappuccio va, e una pompa viene utilizzata per ottenere i 16 libbre per pollice quadrato (PSI) che il sistema è valutato per. Il tecnico può quindi cercare ispezionare il sistema, senza paura di scottarsi.