Il 4G63 è un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che Mitsubishi ha prodotto dal 1982. Appare in una varietà di veicoli prodotti da Mitsubishi e Chrysler, in particolare nel corso del 1990. La Mitsubishi Eclipse fatta 1990-1998 è un veicolo comune che caratterizza il motore 4G63. La cinghia di distribuzione in questo motore permette l'albero motore per guidare l'albero a camme, mantenendo le rotazioni dell'albero a camme e l'albero motore sincronizzati in modo che il fuoco pistoni al momento giusto. Una cinghia di distribuzione in genere richiede la sostituzione dopo 60.000 miglia. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | utensili con 8 millimetri albero
dinamometrica
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1
rimuovere il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave a tubo per assicurarsi di non avviare accidentalmente il motore. Staccare le coperture per la cinghia di distribuzione esterna e rimuovere il tenditore della cinghia di distribuzione esterna. Staccare la cinghia di distribuzione esterna dalle sue ruote dentate.
2
Staccare la flangia esterna e pignone dall'albero motore con una chiave a tubo. Rimuovere la molla per la sincronizzazione interna tenditore della cinghia della pompa dell'acqua e staccare il tenditore. Staccare la cinghia di distribuzione interno dalle sue ruote dentate.
3
Ruotare il pignone albero motore interno per allineare le tacche di fasatura sul pignone interno con le tacche di fasatura sulla parte anteriore del carter. Installare la nuova Cinghia dentata interna in giro l'albero motore ruota dentata interna in modo che l'arco superiore della cinghia di distribuzione è teso e la tempistica segna ancora allineare.
4
Collegare la puleggia per l'interno pensionato cinghia di distribuzione e girare a mano fino cinghia di distribuzione interno ha una deviazione di circa 1/4 di pollice. Tenere la puleggia in posizione e serrare il bullone di montaggio per la puleggia di cinghia di distribuzione interna a 15 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
5
Tirare il tenditore della cinghia di distribuzione interna verso la pompa dell'acqua, per quanto possibile e serrare le viti di fissaggio per il tenditore con la chiave a tubo. Collegare la molla per l'interno Cinghia dentata tenditore alla pompa dell'acqua.
6
Rimuovere il tappo dal foro sul lato posteriore del blocco cilindri dal pignone della pompa dell'olio. Inserire un utensile con un diametro di 8 mm nel foro per tenere la ruota dentata della pompa olio in posto.
7
Fissare l'albero motore ruota dentata esterna per l'albero motore con una chiave a bussola e allineare le tacche di fasatura su albero motore se necessario. Installare la nuova tempistica cintura esterna per l'albero motore ruota dentata esterna, pignone pompa olio e pignone albero a camme in questo ordine. Assicurarsi che la cinghia di distribuzione esterna è tesa tranne sul esterna tenditore cinghia di distribuzione.
8
Allineare le tacche di fasatura del motore, se necessario. Allentare il bullone di montaggio per l'esterno tenditore della cinghia di distribuzione, permettendo al di applicare tensione alla cinghia di distribuzione esterna. Rimuovere l'attrezzo di bloccaggio della pompa olio a posto e girare l'albero motore in senso orario per spostare il pignone albero a camme in avanti di due denti per recuperare il gioco della cinghia di distribuzione.
9
Fissare il montaggio inferiore e superiore bulloni per l'esterno tenditore della cinghia di distribuzione in questo ordine. Regolare il tenditore sulla cinghia di distribuzione esterno in modo che la deflessione della cinghia di distribuzione esterna alla sua più lunga durata è di circa 1/2 pollice.
10
Sostituire le coperture per la cinghia di distribuzione esterno con una chiave a tubo . Collegare il cavo al terminale negativo della batteria.