La decima generazione della Chrysler New Yorker comprende il 1988 attraverso gli anni di modello 1993, e ha poca somiglianza con la precedente generazione del New Yorker. Il motore standard per il 1989 Chrysler New Yorker è un sei cilindri, motore da 3,0 litri realizzato da Mitsubishi. Questo motore utilizza una cinghia dentata di coordinare il movimento dell'albero motore e camme. La cinghia di distribuzione si usura a intervalli regolari, e la sua sostituzione è una parte della manutenzione periodica. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Spanner strumento MB990775
chiave dinamometrica tarata
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1
scollegare la copertura per il bilanciere anteriore con una chiave a tubo. Ruotare l'albero motore in senso orario per allineare il segno temporizzazione sul smorzatore albero motore con il segno corrispondente sul motore. Ruotare l'albero motore in senso orario di un giro completo se una delle molle delle valvole sono ancora compressi.
2
rimuovere il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave a tubo e staccare la cinghia di distribuzione esterna copre dal motore . Allentare il bullone del tenditore cinghia di distribuzione per alleviare la pressione sulla cinghia di distribuzione e rimuovere la cinghia di distribuzione. Spostare il tenditore lontano dal motore, per quanto possibile e serrare il bullone del tenditore.
3
Tenere il pignone albero a camme in posizione con strumento chiave MB990775. Rimuovere il bullone e la rondella dal pignone con una chiave a tubo. Allineare la scanalatura sulla ruota dentata dell'albero a camme con la scanalatura sull'albero a camme. Serrare il bullone del pignone a 70 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Rimuovere l'attrezzo chiave MB990775 dal pignone.
4
girare entrambe le camme in senso orario per allineare i loro contrassegni di fasatura con le tacche di fasatura sulla staffa dell'alternatore e interno carter cinghia di distribuzione. Ruotare l'albero motore in senso orario per allineare il segno di temporizzazione con la tacca di fasatura della pompa dell'olio.
5
Installare la nuova cinghia di distribuzione sul pignone albero motore e mantiene la tensione sul lato anteriore della cinghia di distribuzione. Collocare la cinghia di distribuzione sul pignone dell'albero a camme anteriore, puleggia della pompa acqua, corona a camme e all'interno del pretensionatore, in questo ordine. Mantenere la tensione sulla cinghia di distribuzione come si installa, ad eccezione della quota sul registro cinghia di distribuzione.
6
Girare l'albero a camme anteriore in senso antiorario per tendere la cinghia di distribuzione. Assicurarsi che la tacca di fasatura allinea ancora una volta, e collegare la flangia del pignone albero motore con una chiave a tubo.
7
Allentare il bullone del tenditore cinghia di distribuzione, causando la molla di applicare tensione al cinghia di distribuzione. Ruotare l'albero motore di due giri completi in senso orario fino a quando le tacche di fasatura allinea ancora una volta. Serrare il bullone del tenditore cinghia di distribuzione a 19 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
8
Installare le esterne temporanee cartelle copricinghia e il coperchio del bilanciere con una chiave a tubo. Collegare il cavo per il terminale negativo della batteria e collaudare il veicolo per una corretta operazione.