Una delle funzioni più importanti di un auto è il meccanismo di frenata. Un sistema di frenatura difettoso può risultare in una situazione estremamente pericolosa se un conducente deve fermarsi immediatamente una macchina. È per questo che ogni proprietario dell'auto deve controllare periodicamente i freni della sua auto, e fare in modo che capisca i componenti e il loro funzionamento, al fine di assicurare il meccanismo possa funzionare in caso di emergenza. Cilindro principale
Il cilindro principale è di solito due cilindri completamente separati in una unità e ciascuna controlla il meccanismo di frenata su due ruote. Questo significa che se da un lato non riesce a funzionare si sarà ancora in grado di fermare l'auto, se si ha colpito i freni. Se dovesse sorgere un problema ai freni, una spia dovrebbe accendersi sul cruscotto della maggior parte delle automobili convenzionali. Il problema più comune che si verifica con pompe freno è una perdita di liquido dei freni. I conducenti possono controllare i loro livelli del liquido freni nel serbatoio situato sulla parte superiore del cilindro maestro. La pompa del freno si trova sul vano motore direttamente davanti al sedile del conducente.
Tubi freno
linee dei freni sono quello che il liquido freni per viaggiare dal cilindro maestro le ruote di una macchina. Le ruote anteriori di una vettura di solito sono collegati da una serie di tubi in gomma, mentre le ruote posteriori sono collegati da non corrosivo tubi in acciaio senza saldatura. Le ruote anteriori necessitano di tubi in gomma anziché rigidi, tubi in acciaio, come è necessaria flessibilità tra il meccanismo frenante e le ruote anteriori.
Disco Freni
Un genere del veicolo freno è il freno a disco. Questi sono utilizzati non solo nelle auto, ma anche nei treni ed aerei. I freni a disco sono progettati per essere in grado di regolare se stessi e sono autopulenti, il che significa che durano più a lungo. Di solito consistono di pastiglie freno, rotori del disco e pinze. Due pattini freno vanno con ciascuna pinza, e vengono in contatto con il disco rotore di causare attrito per rallentare una macchina. Freni pastiglie e rotori devono essere controllati periodicamente per assicurarsi che non siano troppo usurati, in caso contrario essi devono essere sostituiti.
Drum Brakes
Un altro tipo di freno è il tamburo freno. Questi sono meno costosi di freni a disco, poiché non hanno un meccanismo completo come i freni a disco, e richiedono solo un freno aggiuntivo per funzionare. I freni a tamburo sono costituite da piastre di supporto, ganasce freno, tamburi freno, cilindri ruota e molle di ritorno. Per freni a tamburo per lavorare, liquido dei freni viene forzato nel cilindro della ruota, che spinge il pattino del freno contro l'interno del tamburo per rallentare la macchina giù. Questo significa che le pastiglie si consumano, le ganasce devono andare un po 'più prima di raggiungere il tamburo. La piastra di supporto collega tutte le altre parti.