Turbo sono tra alcuni dei più grandi problemi meccanici per andare normalmente sbagliato con le automobili. Da picchi turbo a ritardo di sviluppo, ci sono molti problemi che possono andare male con un turbo in condizioni di guida normali. È possibile risolvere alcuni dei problemi che potete avere con il sistema turbo. Turbo Spikes
picchi Turbo sono un problema molto comune sulle vetture con turbo. Un buco nelle linee turbo può causare aria in più per entrare in entrata turbo e aumentare il PSI, o libbre di aria forzata attraverso il turbo, spiking ad un tasso pericolosamente alto. Turbo fabbrica normale colpiranno solo da 5 a 10 psi, ma quando c'è un picco turbo invierà il PSI per 25 a 30 PSI, che potrebbero causare l'albero del turbo di liberarsi e soffiare il turbo stesso.
Il rimedio più semplice a questo problema è la ricerca di fori nella gomma linee del sistema turbo. Avere un amico accelerare il motore fino a quando la spinta a calci, e sentire per l'aria in pressione lasciando la linea. Per una soluzione rapida, avvolgere strati di nastro adesivo sul foro, ma sarebbe meglio nel lungo termine, per sostituire solo la linea più breve tempo possibile
turbo lag
Un altro problema comune con il turbo, ma che non ha nemmeno coinvolgere il turbo stesso, è turbo lag. Mentre i turbo sono normalmente impostati in fabbrica per colpire un certo livello di PSI nel colpire RPM durante le marce, a volte il turbo non può colpire il PSI regolamentato le richieste di ECU, rallentando la macchina. Anche se questo finisce per essere un problema per il turbo, in realtà deriva dal flusso d'aria verso l'auto.
Controlla il tuo filtro dell'aria per essere sicuri che sia pulito. Questo è di solito il problema principale, come lo sporco raccolto limiterà il flusso d'aria e di non permettere al turbo di respirare. Se il problema persiste, vi è una restrizione all'interno del vostro apporto, un viaggio al concessionario può essere richiesto per scoprire dove questa restrizione è
Soffiato Turbo
L'ultimo passo di un turbocompressore a morire è che venga bruciato completamente. Un soffiato turbo non funziona, e sarà evidente dai suoni che fa e l'effetto evidente sulle prestazioni. Una vera e turbo continuerà a cercare di eseguire, ma una volta che si cerca di spool per guadagnare PSI, il suono sarà diverso dai normali standard operativi, come può macinare o non hanno alcun suono respiro a tutti. In concomitanza con questo, si noterà una differenza di prestazioni della vettura, guadagnando velocità sarà notevolmente differente con l'aumentare RPM, perché non ci sarà PSI passare attraverso il turbo per dare al motore che aumentano in più
. deve sostituire un turbo soffiato. La maggior parte delle vetture turbo devono essere sostituiti tra 80.000 e 100.000 chilometri per evitare un turbo soffiato. Una vera e turbo può avere un effetto negativo sulle prestazioni del motore, causando problemi di pistoni e valvole, in modo da sostituirlo immediatamente.