Come suggerisce il nome, la linea freno flaring è la pratica in cui il meccanico aggiunge un bagliore alla fine del tubo del freno per garantire una connessione a prova di perdita. Pensare alla linea svasatura freno come la svasatura al fondo di un paio di jeans: con svasatura, l'estremità del tubo si apre ampio, e consente il collegamento di scivolare in profondità e con più facilità. Ci vuole piuttosto una quantità di pratiche e di conoscenze per determinare i tipi di razzi di linea freno in modo da ottenere lo rende perfetto per l'automobile in questione. 45-doppia laurea Flare
La doppia fiammata di 45 gradi è un dado del tubo filettato maschio che si collega direttamente al diametro esterno (OD) del tubo svasato. Quelli di eseguire la svasatura bisogno di una doppia fiammata per aiutare a controllare l'irritante (usura frizione) che possono derivare da screpolature giusto al bagliore.
Bubble Flare
Un flare bolla , usato insieme con un dado girevole maschio, sigilla il fondo di un foro filettato e forato che si conclude con un fine angolata. Razzi Bubble normalmente consentire una nuova chiusura, ma hanno una reputazione per una durata limitata, e non è possibile recuperare dalla deformazione che si verifica durante il primo sigillo.
ISO Bubble Blare
razzi bolla ISO sono essenzialmente gli stessi componenti semplici razzi bolla, la differenza tra i due tipi sta nel fatto che si allarga bolla ISO hanno tubi e fili misurati in dimensioni metriche, piuttosto che in pollici
Review, Un Flares o 37 gradi Flares singole
Questi razzi, spesso noti per la loro incorporazione nella maggior parte delle auto da corsa non britannici, hanno un unico chiarore da 37 gradi che si possono combinare con una noce di accettare doppi razzi. Il chiarore da 37 gradi è diventato standard durante la seconda guerra mondiale per l'uso in esercito e la marina velivoli.