teste cilindri forniscono un passaggio per il carburante e l'aria per raggiungere il motore. Cilindri devono essere collegati correttamente al motore di funzionare correttamente. Quando il sigillo è compromessa a causa dell'età o di danni, guasti al motore cominciano. Resurfacing testate permette meccanica per riformare una corretta tenuta. Una manciata di tecniche sono a disposizione di testate riaffiorare. Grinding
silicone carburo mole producono una finitura di superficie liscia su ghisa e testate in alluminio. Lubrificazione e raffreddamento devono essere utilizzati per evitare di bruciare la superficie della testata. Il metodo di rettifica deve essere utilizzato per rimuovere un livello dalla testa del cilindro non più di 0,001 pollici di profondità.
Milling
fresatura è una tecnica a secco utilizzando carburo, policristallino diamante o nitruro cubi basati su strumenti di boro a testate riaffiorare. PCD è un materiale diamante sintetico. CBN è un materiale sintetico, accoppiati in durezza solo da un diamante. Fresatura è meno disordinato di rettifica. L'uso del liquido di raffreddamento non è richiesto durante la procedura di fresatura. Rimozione di depositi di calcio sui cilindri in alluminio riduce la possibilità di scanalature essere creati durante resurfacing.
Nastro abrasivo
Utilizzando una levigatrice a nastro per teste cilindri riaffiorare è considerato da meccanica di essere un risparmio di tempo. Nessuna attrezzatura deve essere montata o preparata. Nastro abrasivo non è una tecnica più precisa fresatura o rettifica di resurfacing. La morbidezza della finitura testata dipende dalla bravura del meccanico di eseguire il lavoro.