alberi a camme sono al centro della fasatura delle valvole in tutti i motori a quattro tempi del ciclo. Il concetto di base è rimasta la stessa --- per controllare quando aspirazione e scarico valvole di apertura e chiusura. Ma l'innovazione e l'ingegneria dei modelli attuali è molto diverso rispetto a quando i motori a quattro tempi sono stati prodotti. Storia
I motori a quattro tempi più antichi sono stati progettati alla fine del 1800. Erano motori rudimentali, e il design a camme era piuttosto grezzo. Molta di questa tecnologia è rimasta in vigore fino al 1920. Molti motori primi erano considerati motori "testa piatta" --- il treno camma e la valvola si trovavano all'interno del blocco, e la testa era piatta.
Overhead motori con valvole
motori a valvole in testa (OHV) erano un altro disegno di cam-in-block, ma spostato la valvola e la valvola di treno per la parte superiore della testa del cilindro. Questo progetto ha prodotto più energia ed è ancora oggi in produzione. Questi motori, come flatheads, usati alberi a camme /aste di comando per azionare le valvole.
Camme in testa Motori
Conosciuto anche come motori OHC (per "camme in testa" ), motori europei prime utilizzate testata e tecnologia valvola che ha incorporato alberi a cammes seduto direttamente sulla parte superiore della testa cilindro. Questi disegni sono ancora oggi popolari. I lobi delle camme sono in contatto diretto o quasi diretto con le valvole piuttosto che avere la forza trasmessa attraverso aste e bilancieri.
Doppio alberi a camme
DOHC è l'abbreviazione per "doppio albero a camme in testa." Il principio è in gran parte lo stesso che in un motore OHC, se non che due camme intervengano valvole di aspirazione e di scarico --- uno per ogni tipo.
Disegni moderni
Alberi a camme progettati per punterie a rulli sono state in vigore per molti decenni in applicazioni racing e sono stati incorporati in veicoli OHV produzione dalla fine degli anni 1980. Tecnologia supplementare in OHC disegni includono i treni valvole che possono elettromeccanico alterare il moto dell'albero a camme di fornire una diversa azione della valvola (disegni VTEC).