Chevrolet produttori di due V-8 famiglie di motori, il big-block small-block e, sia relative alla dimensione del motore, o di spostamento. Motori Chevrolet small-block sono più leggeri, più economico, facile da modificare e popolare per l'uso in restauro auto d'epoca. Valvole bruciate sono un problema comune, causando il motore al minimo e gestito male. Più spesso con il motore piccolo-blocco Chevy, le valvole che si trovano vicino alla parte posteriore del motore - vicino al firewall - bruciano per mancanza di adeguato raffreddamento. Anche se il motore è raffreddato ad acqua, in alcuni casi, l'aria non circola efficace e caldo diventa intrappolato. Le valvole di surriscaldarsi e bruciare, e non fanno "sede" in modo corretto. Motore al minimo e rumore sintomi
Sollevare il cofano della macchina e notare come si gira a vuoto. Se si sente un leggero rumore "popping", il problema è causato da una mancata accensione. Ciò può essere causato da una valvola bruciata, ma anche controllare i fili delle candele e assicurarsi che non vengono bruciati o dispersa contro i tubi di scarico caldi. Se si sente un forte sibilo e colpi a vuoto del motore, questo è probabilmente causato da una perdita di vuoto. Ispezionare le piccole, tubi in gomma nera, e assicurarsi che siano intatte e correttamente indirizzato.
Motore regimi Sintomi
Azionare la tiranteria dell'acceleratore e vedere se mancate accensioni del motore è peggioramento, smussando, o rimanere la stessa. Valvole bruciate non migliorano con l'aumento di giri del motore. Perde colpi intermittenti, normalmente causate da problemi di sistema di accensione, causa "rabbrividisce" come vengono e vanno. Una valvola gravemente ustionato fa sì che il motore a peggiorare con l'aumentare della velocità.
Sintomi di scarico
Ispezionare il tubo di coda per la pesante fuliggine e depositi di carbonio. Una valvola di scarico bruciata, che è la più comune guasto della valvola, permette combustibile grezzo di entrare nel flusso di scarico, dove cede parte ustioni e depositi residui fuliggine sui tubi e nel convertitore catalitico. In alcuni casi, il convertitore si surriscalda e bagliori con tutto il carburante supplementare all'interno di esso. Se troppo carburante entra nel convertitore, potrebbe esplodere.
Compression test Sintomi
Eseguire una prova di compressione per verificare se le valvole sono intatte o bruciata. Rimuovere tutte le candele e installare un tester di compressione in un foro candela in un momento, e poi avviare il motore. Leggi il calibro. Un forte motore Chevy Small Block leggerà circa 125 libbre per pollice quadrato (psi) su ogni cilindro. Se il cilindro ha una valvola bruciata, la pressione sarà da 25 a 45 psi, anche se può essere maggiore a seconda della gravità della valvola difettosa. L'aggiunta di qualche goccia di olio al cilindro aumenta la compressione leggere se le fasce elastiche sono difettosi, ma non migliorerà la lettura se la valvola è bruciata.