I negozi cilindro principale del liquido dei freni del veicolo, che viene utilizzato per azionare idraulicamente l'impianto frenante, costringendo il liquido per i freni. Se la pompa è difettosa o perdite, causerà una perdita di fluido e inviare aria nel sistema che rende i freni si sentono "spugnosa" quando applicato. Se i freni non funzionano correttamente, ci sono misure che potete prendere per vedere se il problema è con la pompa del freno o altrove. PROVA DI FRENATA
Il primo test è più semplice con il pedale del freno. Con il motore spento, premere il pedale del freno per 10 a 15 secondi e vedere se scende più in basso durante questo lasso di tempo. Dopo il rilascio del pedale, prova di nuovo nello stesso modo con il motore acceso. Se il pedale scende in qualsiasi momento, è probabile una perdita nel sistema, ma può non essere necessariamente al cilindro principale. Assicuratevi di controllare tutti i tubi dei freni e le assemblee dei freni alle ruote di perdite pure.
Spurgo del sistema
spurgo impianto frenante può anche correggere i problemi, che può segnalare che la pompa non era il problema. È necessario sollevare il veicolo e togliere le ruote per spurgare il sistema, vi è una valvola di sfiato e di vite su ogni cilindro pinza o ruota. Collegare un tubo trasparente alla valvola di spurgo e di aprirlo con la vite, mentre un'altra persona preme il pedale. Una volta liquido esce in un ruscello limpido senza bolle, chiudere la valvola e passare a un altro. Una volta che il sistema è dissanguato in tutte e quattro le valvole, riempire la pompa con liquido freni quanto basta.
Ispezione del cilindro
Per ispezionare il master cilindro di perdite, avrete bisogno di una torcia per avere una chiara visione circa i suoi accessori. I gommini che collegano il cilindro al suo serbatoio sono un possibile posto di perdite, soprattutto perché i gommini non sono troppo stretti per consentire un certo movimento. I raccordi collegate alle linee dei freni possono verificarsi perdite, ma la posizione primaria di perdite è sul retro del cilindro dove incontra il servofreno. Questo è un segno che la pompa freno è difettoso e deve essere sostituito. Tenete a mente che il liquido freni scioglie vernice, in modo che qualsiasi segno di vesciche o bolle vicino alla bombola di vernice è un buon segno di perdite. Una volta che rattoppare eventuali perdite ovunque, soprattutto al cilindro, è necessario spurgare il sistema come descritto sopra. Una volta che il sistema è dissanguato, provare lo stesso test pedale del freno come prima. Se avete ancora un problema con il pedale del freno di caduta, il cilindro principale è probabilmente difettoso.