Rimozione di freni a tamburo posteriori per la sostituzione è notevolmente diverso che farlo per freni a disco. Freni a tamburo posteriori usano ganasce dei freni anziché pad, che lavorano prevalentemente con il freno di stazionamento. Apertura del freno a tamburo è di per sé relativamente semplice, ma togliendo le scarpe all'interno è un processo complesso che richiede strumenti extra come pinze. Rimuovere e sostituire le scarpe per entrambe le ruote insieme. Non tutti i veicoli usano tamburi e ganasce sui freni posteriori. Drum rimozione
Assicurarsi che il veicolo si trova su una superficie piana prima di iniziare, quindi bloccare le ruote anteriori. Il cambio deve essere in Parco e rilasciato il freno di stazionamento. Sollevare la parte posteriore su cavalletti, ma aiuta ad allentare dadi delle ruote in primo luogo, in quanto ciò rende più facile rimuovere le ruote. In alcuni veicoli, il tamburo è detenuto da un unico dado al centro che è coperto da un tappo di protezione; scalzare il tappo con uno strumento a punta piatta e togliere il dado con una chiave a tubo. Sulla maggior parte dei veicoli, anche se, il tamburo sarà semplicemente scivolare via. Se è tenuto in posizione con rondelle di metallo pressato sui prigionieri, tagliarli fuori con un utensile da taglio di metallo, non sarà necessario sostituire le rondelle. Segna il tamburo con vernice lavabile o gesso prima di rimuoverlo in modo che ricorderete il suo rapporto con l'assale quando si posiziona nuovamente. Pulire i componenti interni con detergente per freni dopo aver rimosso la batteria, utilizzando una pentola a prendere il residuo gocciolamento; mai pulire i freni con aria compressa
Rimozione Ganasce Freno
. Staccare la molla di regolazione del regolatore di livello, questo si trova vicino alla parte superiore del gruppo dietro il disco con le borchie e richiederà pinze. Ora tirare la molla fuori dal buco in ogni ganascia. Rimuovere il trailing (posteriore) di scarpe e il livello di regolazione, seguito dal gruppo della vite di regolazione. Avrete bisogno di tirare la molla divaricatore di mezzo prima di poter rimuovere il leader scarpa (anteriore). Con entrambe le scarpe fuori il tamburo, staccare la leva del freno di stazionamento dalla scarpa finale. Pulire la piastra di supporto del tamburo interno e utilizzare un grasso per alte temperature per lubrificare le superfici di contatto di scarpe prima di iniziare l'installazione delle nuove ganasce del freno.