squittii dei freni e strilli più comunemente si verificano dal calore e vibrazioni. La pinza, pastiglie e rotore sono fissati sul veicolo, ma il peso del veicolo e la richiesta della potenza di frenatura creano sollecitazioni sulle parti in movimento del sistema di frenatura. Il materiale di attrito delle pastiglie o scarpa contatto con la superficie liscia del rotore o tamburo che crea calore. Ci sono molte altre variabili che possono causare rumore freno anteriore o posteriore. Disco del freno cigola
freni a disco funzionano da pinze che abbraccio due pad su entrambi i lati del disco in posizione verticale. Il disco ruota con velocità della ruota durante la guida. Per frenare la vettura, pressione idraulica espande un pistone all'interno della pinza su richiesta, che schiaccia le pastiglie contro il rotore. Materiale di attrito del cuscinetto è di solito costruito in metallo e ottone fiocchi. Questa composizione può spesso essere il colpevole del rumore del freno anteriore.
Freni anteriori al 75 al 80 per cento della capacità di frenatura per veicoli. Lavorano più difficile di freni posteriori, e che crea un ambiente più ostile per il sistema frenante.
Lubrificanti destinati consentendo la libera circolazione per i componenti nella parte anteriore dei sistemi di frenatura possono erodere lontano da esposizione o di normale usura.
squittii freni a disco sono più comuni di solito causati da cracking o usurati pad, superficie del rotore /disco compromessa, scivoli asciutti o corrosi, rilievo di freno trascinare o scivolati spessori. Indossare sensori applicati alla piastra di appoggio delle pastiglie anche pronunciare uno stridio o cigolio. Questi sensori informano il conducente che le pastiglie sono bassi e che hanno bisogno di attenzione. Anche se una semplice linguetta metallica sulla maggior parte delle applicazioni, questi sensori possono variare in scenari quando cantano. Su alcuni veicoli, le schede saranno raschiare lungo la superficie del rotore, facendo rumore fino a quando si applicano i freni, e poi andare via fino a quando i freni vengono rilasciati. Altre applicazioni fanno rumore quando i freni vengono applicati solo.
Lubrificazione di tutti i componenti in movimento, in sostituzione di clip sonaglio, assicurandosi spessori rivestite in Teflon sono in atto e le pastiglie sono seduti nelle loro cavalcature correttamente di solito eliminare i freni a disco rumorosi.
freno a tamburo squittii
Freni a tamburo lavorano all'interno di un ambiente chiuso, a differenza di freni a disco. Nella maggior parte dei casi, il intrappolare polvere di freno tamburi formata quando il materiale d'attrito lentamente distanza dalle scarpe. La polvere si accumula e poi viene intrappolato tra la superficie delle scarpe e la batteria. Rimuovere la batteria e pulire la polvere dei freni contribuisce - fino a quando la polvere si accumula di nuovo
Applicando lubrificante sotto le linguette di scarpe che contattano la piastra di supporto dei freni a tamburo anche evitare scricchiolii.. La piastra di supporto è fatto di metallo sottile e le linguette delle scarpe sono in acciaio temprato. Queste due superfici sfregano quando le scarpe riposizionano sotto richiesta.
Molle usurate o altro hardware possono comprendere i sistemi di freno posteriore a tamburo e contribuire al rumore del freno posteriore.
Seeping o perde cilindri ruota posteriore o guarnizioni asse soffiato possono contaminare i freni a tamburo posteriori. Sebbene una scarpa piena e sostituzione hardware è necessaria in Oltre a sostituire il cilindro e /o sigillo, questo scenario è più rara. La lubrificazione del liquido freni o fluido assale aiuta a prevenire il rumore. Tuttavia, ciò rende le altre ruote lavorare di più in frenata, e può causare l'usura prematura e di coercizione.