Mentre non ci è diretta, chiara definizione del marchio "grande blocco", la frase è ben considerato per un motore che ha grandi dimensioni fisiche. La capacità di scambiare le parti tra le famiglie di motori aiuta anche categorizzare blocchi grandi vs piccole. Origini
Alla fine del 1950, Chevrolet ha introdotto una serie di grossa cilindrata (in pollici cubi, o "ci") motori conosciuti come la "W" (cuneo) motori. Nel 1964, GM ha seguito con i motori di Mark IV, ed entrambe le versioni erano fisicamente più grande di 265-327 CI motori blocco piccole introdotte nel 1955.
Chevrolet
motore cuneo Chevy era disponibile in 348, 409, e (raramente) 427 CI fino al 1965. Nel 1964 la Mark IV è diventato disponibile ed è stato prodotto nelle misure 366-496 CI
Ford
Ford produsse anche motori di cilindrata maggiore,. Del FE motori di serie di serie e 3,85 sono i loro "grandi blocchi" motori, spostando 332-428 CI e 429-460 CI, rispettivamente. serie "B"
Chrysler
di Chrysler motori di blocchi grandi andavano a cilindrata 350-400 CI. Il "RB" (blocco elevato) piattaforma ha avuto un blocco più alto della B e aveva 383-440 CI spostamenti. (. Ecco, B alberi motore e le testate potrebbero essere utilizzati in blocchi RB)
Pontiac e Oldsmobile
Pontiac facevano distinzione nella classificazione "blocco"; spostamenti di 326 a 455 IC utilizzata la stessa piattaforma. 425 e 455 motori ad accensione spontanea di Oldsmobile utilizzato un blocco che era leggermente più alto, ma le sue parti erano abbastanza intercambiabili con le sue versioni più piccole.
Buick e Cadillac
Buick 400, 430 , e 455 motori ad accensione spontanea sono stati considerati i motori di blocchi grandi. Cadillac ha fatto alcuna distinzione tra grande blocco e piccole serie di blocco, anche se i motori più recenti sono diventati più piccoli di cilindrata e dimensione.