motori raffreddati ad acqua sono compatti, efficienti e, se ben mantenuto, in grado di fornire gli anni di servizio senza problemi. Hanno limiti assoluti che non possono essere superati, comunque. Uno di questi limiti, il che è un grosso problema per le persone in alcune parti del mondo, è il congelamento del liquido di raffreddamento e dei problemi di raffreddamento ghiacciato può causare. Condizioni per il congelamento del liquido di raffreddamento
problemi di congelamento maggior parte dei motori sono legati ai motori raffreddati ad acqua di auto e camion. L'acqua gela a 32 gradi F, o 0 gradi Celsius. A differenza di molti liquidi, l'acqua si espande quando gela. Poiché un blocco motore non è flessibile, l'espansione può effettivamente rompere la ghisa blocco di alluminio del motore, rovinando il motore. Lo stesso principio è al lavoro quando i tubi dell'acqua congelare in inverno. Questo problema è stato riconosciuto nella fase iniziale che ha portato allo sviluppo di anti-gelo. Un'acqua 01:01 antigelo (glicole etilenico) mix sarà scongiurare il congelamento fino a -30 gradi F (-35C).
Parziale congelamento
Se il liquido refrigerante in un motore si degrada nel tempo, o se liquido bolle fuori e viene sostituito con l'acqua lasciando cadere mix sotto 1:01, o se le temperature scendono al di sotto di -30 F, il potenziale di raffreddamento di congelare diventa sempre più probabile. Questo, tuttavia, non significa che il motore sarà distrutta. In molti casi, il liquido di raffreddamento si trasformerà in fanghiglia più di ghiaccio. Anche se questo non si crepa di un blocco, vorrà dire liquido di raffreddamento non può fluire. Così, anche se il motore si riscalda velocemente e sciogliere la fanghiglia nel blocco, il radiatore rimarrà congelato. Quando questo accade, l'acqua non può circolare attraverso il radiatore e anche a basse temperature il motore può surriscaldarsi e danni possono provocare. In effetti, il danno sarà probabilmente molto più grave di un tipico over.When bollire un motore gira calda e vapore soffia fuori il radiatore, si sa che è il momento di spegnere il motore. Ma quando il radiatore è congelato, non ci sarà vapore e non si sa per spegnere il motore verso il basso fino a quando non afferra, quando ormai è troppo late.It è importante allora, quando le temperature sono basse, da tenere d'occhio l'indicatore di temperatura. Se sale velocemente e non stabilizza alla temperatura di funzionamento normale, il motore deve essere spento e il radiatore controllato per congelamento. Non appena il disgelo del radiatore, la macchina dovrebbe andare bene e si può essere sulla strada giusta -. Anche se la miscela refrigerante deve essere controllato
Fermo Plugs
Molto basse temperature o diluiti antigelo causerà l'acqua nel blocco di congelare solido. Questo non è un bene per il motore. Quando l'acqua congela, la forza di espansione è nell'ordine delle decine di migliaia di sterline. Poiché il radiatore è un serbatoio pieno d'acqua, questa espansione può facilmente rompersi i tubi delicati dello scambiatore di calore. Mentre un radiatore è costoso da riparare, un motore è molto più expensive.Fortunately, progettisti di motori anticipato questo problema e hanno aggiunto una funzione in motori che consente di evitare danni costosi. Quando il motore è stato costruito, il fabbricante annoiato fori grandi dall'esterno del blocco nella camicia di acqua. Tappi metallici morbide sono poi pressati in questi fori per formare una tenuta ermetica. Questi sono chiamati "tappi congelare" e saranno costretti fuori del blocco, se l'acqua si ghiaccia. Questi freeze spine agiscono come un modo per alleviare la pressione. Mentre le spine congelare devono essere sostituiti da un meccanico qualificato, il tempo e la spesa è di gran lunga inferiore per un engine.When spine freeze sono costretti fuori, però, un motore sarà ancora avvia normalmente. Tuttavia, non appena si scioglie l'acqua, sarà tutto fuoriuscire. Il pericolo è che senza acqua nel motore, non ci sarà alcun traboccamento e il sensore di temperatura - che misura la temperatura dell'acqua - continuerà a mostrare temperature basse o normali. Se l'operatore non è diligente la prima indicazione di un problema sarà grippaggio del motore. Se fa freddo e puzzi un forte odore dolce, spegnere il motore e controllare se vi sono perdite di fluido. Può rovinare la giornata, ma le spine freeze sono una soluzione semplice.
Di male in peggio
In alcuni casi, se la temperatura scende abbastanza, o se si dispone di manutenzione trascurata della vostra auto per un lungo periodo, saranno le spine congelare essere costretto non solo fuori, ma il blocco si crepa. Le testate potrebbero incrinarsi. Entrambi potrebbero accadere allo stesso time.As prima, il motore può essere avviato, ma questa volta sarà tutto il liquido di raffreddamento essere perduta non solo, ma molto probabilmente, il petrolio sarà perso pure. Bassa pressione dell'olio subito dopo l'avviamento del motore con il dolce profumo di antigelo può indicare un problema serio.
Evitare il congelamento Big
Il miglior consiglio è quello di cambiare il liquido radiatore in auto o camion ogni autunno. A 1:01 miscela di acqua e antigelo ha dimostrato di dare la migliore protezione sia contro congelamento e bollire. Inoltre, si avrà il vantaggio di eliminare gli acidi nocivi che si accumulano nel liquido di raffreddamento del motore oltre time.If si vive in una zona dove la temperatura spesso scende al di sotto della zona di pericolo, si consiglia di installare un riscaldatore, un noto preventiva in queste aree.