Trasmissioni e convertitori di coppia hanno un sacco di componenti che possono andare male. Problemi con trasmissioni e convertitori di coppia possono essere correlati al modo in cui il veicolo è guidato o potrebbe essere solo a causa di un componente difettoso. In entrambi i casi, i problemi di trasmissione può essere frustrante e difficile da diagnosticare senza tirare l'intera trasmissione a parte. Ci sono diversi problemi associati con cambio manuale e automatico. Convertitori di coppia
Il convertitore di coppia è il componente che trasferisce la coppia del motore per il cambio automatico in modo che venga utilizzato per spostare il veicolo. Un problema comune convertitore di coppia è indossato cuscinetti ad aghi. Questo problema causa tipicamente rumore quando la macchina è in marcia, ma non quando è in folle. Una frizione che inceppa o si blocca lo statore, uno dei componenti che circola fluido, è anche abbastanza comune. Ciò causerà una mancanza di potenza in fase di accelerazione ed a velocità più elevate. Si potrebbe anche fare la corsa fluido di trasmissione estremamente calda e causare il surriscaldamento del veicolo. Convertitore di coppia danni guarnizione può essere causato dal surriscaldamento del cambio. Rottura della frizione interna è strettamente legato al carico eccessivo di essere messo sui componenti del convertitore di coppia o la frizione stessa.
Trasmissioni automatiche
Trasmissioni automatiche sono noti per avere più problemi che le loro controparti manuali. Perché hanno centinaia di componenti, la diagnosi di un problema di trasmissione automatica può essere difficile. Fluido a bassa trasmissione è un problema molto comune per trasmissioni automatiche. Se il fluido è basso, la vostra auto non innestare la marcia. Una pompa difettosa, regolatore, vuoto o valvola corpo può anche causare problemi per le capacità di spostamento del vostro trasmissione. A breve in un solenoide shifter o altro componente elettronico potrebbe gettare un codice informatico lasciare la vostra auto sa che qualcosa non va. Collegando la vostra auto in un lettore del computer, è possibile ottenere il codice tradotto in quello che è il problema. Questo potrebbe significare la differenza tra la sostituzione solo una elettrovalvola e sostituire l'intera trasmissione. | Photos.com Manuale Trasmissioni
trasmissioni manuali
hanno meno problemi e sono più facili da diagnosticare quando qualcosa va male perché ci sono meno componenti di un cambio manuale che in automatico uno. Rilascio o problemi ai cuscinetti pilota sono abbastanza comuni nelle trasmissioni manuali. Un rumore evidente o cambia intonazione, strillando o cinguettio quando la frizione è premuto sono indicatori di un problema di cuscinetto. Sincronizzatori ingranaggi e cuscinetti interni potrebbe essere il problema se c'è un rumore che si verifica quando l'auto è in, o spostato, un certo ingranaggio. Problemi con la frizione in trasmissioni manuali includono non completamente rilasciando o meno coinvolgente. Se la frizione non rilascia, causerà un rumore stridente a verificarsi quando si cambia. La vettura non andrà in marcia se la frizione non si innesta. Cambi manuali possono anche attaccare in marcia, che può essere causata da uno spostamento del cavo rotto, ingranaggio rotto o collegamento piegato. Bassi livelli di lubrificazione del riduttore possono anche causare problemi con la vostra trasmissione.